¿ Sóis aficionados al CAR-AUDIO ? - El hilo del cacharreo-música en el coche...

He pegado un vistazo general al hilo y 4 apreciaciones.

- No se te ocurra meter el sub en bandeja y ni loco la refuerces con una plancha de madera. No sé si te has dado cuenta de a qué altura queda la bandeja y lo que pasaría si te diesen un golpe fuerte por detrás. Los coches están muy pensado y las partes deformables son así por algo y así deben permanecer. Lo mismo para los que ocultan etapas en los laterales. Si te pegan un golpe no va a ser divertido que un bloque de acero o una plancha de madera se te clave. Todo en el maletero y bien sujeto.

- Yo llevo un rainbow vanadium de 12" con una focal monofónica que le mete 600W porque soy así de punky, pero con un sub de 10" sellado más el efecto cajón del maletero puedes tener de sobra para la mayoría de géneros musicales.

- Coral tenían buena prensa, suenan bastante "esponjosos", vamos, lentos. Pilla un JL audio de 10" que es un tiro seguro. Los subs planos esos son casi más woofer que sub, no tienen apenas extensión. Quien algo quiere algo le cuesta.

- Las vías delanteras, por ejemplo las Coral MK165 suenan bien a precio razonable. Si encuentras las Infinity Kappa por ahí, son muy buenas aunque descatalogadas. Depende también del agujero que tengas para el woofer. Insonoriza las puertas con dynamat SÍ o SÍ, la parte del woofer y el resto de la puerta, y ponte adaptadores/separadores en los woofers, a poder ser de DM. Si no lo haces tendrás resonancias a muerte y no te acabarás las vibraciones.

- Con una etapa de 4 canales decente, 2 para delante y dos en puente para el SUB tienes de sobra, pero intenta que tenga W de sobra. La instalación eléctrica es muy importante. Cable gordo hasta la etapa, mínimo de 30mm, si es 50mm mejor, ni de coña el de 10mm, y refuerzo de negativo en la batería. Si puedes cambiar el que va del alternador a la batería por uno de 50mm mejor. Lo de los condensadores detrás es tirar el dinero y además pueden petar. Obviamente, un fusible a un palmo de la salida de positivo de la batería.

Tanto a nivel acústico como eléctrico, la instalación es tan importante como el material que pongas, sobre todo la insonorización de puertas.

Saludos.

Yo llevo este monitor multimedia, va todo por USB, o BT Audio:



Y altavoces, unos SPG-17CS en cada puerta, y a correr:



Eran éstos, o colocar unos Serie R, pero los R ya piden ampli, y de momento, no tengo intención de montarlos, pese a tener 2 Alpine de las gordas en casa de mis padres.


Menudo descanso no tener que llevar ningún cd o funda rodando por el coche.....

Anoche estuve "midiendo" el famoso hueco debajo del asiento del acompañante. Puse el asiento en su posición más elevada...y no hizo falta usar el metro, una barra que hay debajo del asiento se queda casi a ras de suelo aún estando éste en la posición más alta.

Elbateria, te veo puesto en el tema, la idea -de momento y cuando se pueda- se quedará como dices en una etapa de tres/cuatro canales (frontales +SW) y el SW al maletero (prefería algo pequeño dentro del habitáculo).

Si fuera mañoso, desde luego te digo que desmontaba el coche y lo "empapelaba" de Dynamat, con o sin radio, para aislar bien el habitáculo de cualquier ruido.

10W3v3-2 - Car Audio - Subwoofer Drivers - W3v3 - JL Audio

este JL de 10" en cerrado te pide un cajoncito de 18L (te he pasado el de 2ohm, pero lo hay en 4ohm que será el que te tocará pillar casi seguro si pillas una etapa de 4 canales y quieres meter 2 en puente, porque en puente pocas etapas soportan 2ohm), bastante cuco de tamaño, y con una buena etapa le puedes dar cera.

una etapa potente que no se pira de precio.
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y para vías a mí me molan rainbow, focal, coral y inifinity. no te pilles vías macarrutis de marcas tuneras porque suenan de pena. lo de instalar en un norauto ni de coña, vete a un taller competente, a poder ser asociado a IASCA o que haga los cursos, preparen coches gordos... que tenga un background. igual la hora es un poco más cara, pero compensan los acabados.

el dynamat es crema y hay alternativas genéricas o de marcas como impact que funcionan muy bien. las puertas enteras aislalas sí o sí. por la parte de fuera fijo y en la zona del woofer por las dos, ideal dentro y fuera toda la puerta. y luego que te fijen bien los paneles como dios manda. la dirección de los tweters que la corrija si toca, que no los ponga planos y a correr, tienen que ir hacia la zona de escucha. si llevas mucho sub es recomendable insonorizar maletero entero, pero con un 10" puedes pasar. insonorizar todo el coche es un currazo, una pasta y encima le metes un montón de peso de más, y depende de la forma, los cristales y el material de los interiores seguirás teniendo mil problemas de vibraciones, reflexiones y tal. Si no es que compites en SPL yo creo que no compensa. el interior de un coche es lo peor del mundo para la acústica. un día me contaban de uno que curra en Bose diseñando los equipos estos que meten dentro de algunos modelos de gama alta con nosecuantos altavoces, y se ve que es un infierno hacer que suene uniforme. con vías y un sub al menos delante puedes conseguir que suene bien, pero que suene bien en todo el habitáculo...

Saludos.

A veces me parece que se va un poco la olla con estas cosas del "car audio"

Lo del Dynamat será para evitar que entre y salga ruido del habitáculo ¿no? porque no creo que sirva para amortiguar el sonido en el interior que primero rebotará en paneles y demás partes "visibles" del coche que es donde se producirán los rebotes de las ondas de presión, ¿o me equivoco?.

Es cierto que he notado un abismo en la calidad de sonido entre algunos coches y que por suerte, parece que Audi cuida bastante bien este aspecto, pues incluso en algún Volvo de gama alta, el sonido era bastante más pobre que en el mío. Un amigo tiene un Audi S3 con equipo Bose y la verdad es que suena prácticamente igual que el mío con la diferencia que el suyo lo subes todavía más de volumen (en plan macarra) sin que distorsione como le ocurre al mío, pero vamos, si lo que pretendes es escuchar música en el coche y no montar una "rave" creo que hay SPL más que de sobra sin meter 300W de sub...

Tengo otro amigo que es un "friki" de esto del "car audio" con un Nissan Almera corto y se ha dejado un auténtico dineral en el coche, todo forrado con Dynamat, todo el maletero ocupado con subwoofers, un pedazo de ecualizador alpine... y una vez dentro no noto en absoluto que suene mejor que en el A4 o S3, de hecho en cuanto sube el volumen le vibran algunos plásticos del interior con el consiguiente ruido molesto (aunque al colega parecía darle igual), parece que lo importante es que se salten los empastes con los graves... claro en el mio no hay tanto SPL, así que no hay mejoría a ciertos niveles, a partir de ahí, pues claro se nota la potencia.

En cuanto a la insonorización... pues no sé qué decir porque claro en el coche de mi colega se puede subir el volumen mucho más, pero a niveles similares, el sonido era similar con las puertas cerradas desde fuera, claro que he visto las puertas de un almera sin "tratar" y parecen papel de fumar a comparación de las del Audi

En mi caso, he pensado cambiar solo los woofers delanteros y traseros porque solo en ocasiones con el volumen casi a tope hace algo de distorsión... y son momentos de "locura transitoria" que no duran más de 5 minutos porque es un volumen demasiado alto, todo el coche tiembla por el subwoofer (de serie) y se nota el SPL en el pecho (con los altavoces de serie), si pongo unos coral decentillos seguro que la cosa todavía mejora, pero vamos, que desde luego no hace falta mucho más.

Supongo que en muchos coches con cambiar los woofers / tweeters por algo más decente (que en muchos casos son de una vía y más malos que hechos de encargo) sería más que suficiente para un uso "normal" y metiendo un subwoofer pequeñito, nada de esas "bestialidades" que se mete.

En mi coche tengo el subwoofer en la bandeja del maletero, es una bandeja fija (A4), supongo que al estar diseñado para incorporar este elemento será lo suficientemente seguro, el sub es amplificado pero bastante pequeño, o eso me parece y aun así me parece más que suficiente, otra cosa es que se quieran exagerar las bajas frecuencias para dar ese efectillo un poco "macarra", ahí desde luego cada uno tendrá sus gustos, pero creo que la calidad de sonido está en algo equilibrado, no se si merece la pena dejarse un dineral en acondicionar un interior... ¿no sería mejor comprarse algo de mejor calidad y mejor acondicionado todo de serie?... se parece esto a lo de altavoces "buenos" vs normalitos + EQ.

En fin, que conste que hablo casi desde el desconocimiento total en el tema y solo con algunas percepciones que tengo por esta escasa experiencia

Lo de insonorizar es porque básicamente la puerta es el recinto, la caja, de los altavoces de la puerta, e insonorizando le quitas las reflexiones del metal y proyectas el sonido hacia dentro del coche, que no se escape por las puertas hacia afuera. Obviamente toda insonorización es en dos sentidos, fuera dentro y dentro fuera, pero en un coche, como no pongas ventanas de climalite no vas a tener nunca una insonorización completa medio digna xD. Yo solo llevo las puertas y el portón trasero porque el sub me hacía vibrar la chapa. Obviamente cuanto mejor es la construcción del coche y mejor montados lleva los paneles, de mejor calidad y demás, normalmente mejor suena. Los kits Bose, Harmann Kardon y demás que montan en fábrica no suelen sonar demasiado bien (si te vas a un AMG o algo así con 18 altavoces sí). La mayoría de coches decentes, casi todos menos alguna cutrez, montan 2 vías y no coaxiales. El woofer suele ser de 6,5" o incluso de 8" en algunos casos, en coches más antiguos o de gama baja puede ser de 5,25" o incluso alguno de 4".

Los mercedes antiguos, los que eran más señorones, con madera y tal, sonaban mejor que los de ahora, que van llenos de aluminio. Cuanto más absorbente y menos reflexivo es el material del interior, mejor suele sonar.

Saludos.

Cuanto tiempo sin hablar de Car-Audio y el caso es que me viene que ni pintado por que estoy pensando en actualizarlo.
En mi anterior coche , un A3 del 2001 llevaba un Beker Cascade con dos amplis Mtx Thunder 250 de de 2x25w reales y dos pares de MB Quart de vías separadas con unos filtros enormes , no recuerdo el modelo. En total 100w reales que sonaban de escándalo, bueno que suenan por que ese coche lo ha heredado mi hermano. La verdad es que le falto un pequeño subowofer , hubiera sido la guinda del pastel .... Jejejeje
Ahora tengo otro A3 pero el Sportback con un equipo de casa bastante decente, 10 altavoces y subowofer en la rueda de recambio. Habían tres modelos , el de gama baja con 6 altavoces, el Audi sound system ( el que tengo) y el Bang & Olufsen ( carísimo ).
La radio no la puedo cambiar ya que es la que se escamotea en el salpicadero y la unidad principal va en la guantera , pero igual los altavoces si. Si no pongo amplificación necesitaria algunos con gran sensibilidad , tres vías delante y dos detrás. Lo que no tengo claro es si lo que llevo es de 2 o 4 ohmios ya que desmonte el subowofer y ponía que era de 2 ��
Alguna sugerencia ?
Soy de valencia , alguna tienda buena de confianza ? No me apetece desmontar el coche y que después vaya haciendo ruiditos
Un saludo

Iniciado por elbateria

Los mercedes antiguos, los que eran más señorones, con madera y tal, sonaban mejor que los de ahora, que van llenos de aluminio. Cuanto más absorbente y menos reflexivo es el material del interior, mejor suele sonar.

Saludos.

Los equipos de serie en vehículos no suelen estar a la altura, suelen cumplir pero ya está. Si es cierto que las gamas premium suelen esforzarse un poco más y los equipos de serie ya dan un buen resultado, no obstante dando opciones, eso si, a precio de oro, de mejorar el equipo a base como digo de unos cuantos centenares de euros.

Personalmente me sorprendió cuando allá por el 2004 compré mi Mercedes Clase E (w211) con 9 altavoces de serie, y opción a un SW en bandeja trasera, que no puse (500 €) y opción de HK por 1.500 € y que tampoco puse.

Hoy día sigue dando una excelente calidad y potencia, teniendo en cuenta que era el equipo de serie.