Sonido en el coche

Iniciado por atcing

Ésta es una de las mejores soluciones para obtener muy alta calidad de sonido en el coche:


https://arstechnica.com/civis/viewto...f=53&t=1293329


Un saludete

Como siempre al reves del mundo. si uno quiere buen sonido, se tiene que currar las puertas con material acustico, poner buenos altavoces y filtros y una etapa de potencia de calidad, lo demas viene solo
http://www.emphaser.com/
http://caraudiosecurity.com/3sixty-3...gh-level-input
http://zapco.co/zproddspz8/
http://www.pioneerelectronics.com/PU...age4/DEX-P99RS

Iniciado por AlfonsoX

Como siempre al reves del mundo. si uno quiere buen sonido, se tiene que currar las puertas con material acustico, poner buenos altavoces y filtros y una etapa de potencia de calidad...

Mi opinión es la que he escrito (tan respetable como la de cualquier otra persona); no es casualidad que en car audio aumente la tendencia a la ecualizacion precisa.

Es impresionante comprobar cómo un sistema que no tiene porque ser nada caro da un rendimiento de ensueño una vez optimizado. En coches (que no es más que una sala enana) la zona modal es muy poco densa, que junto a la dificultad (por colocación de los drivers y ángulo de incidencia respecto al oyente) de lograr homogeneidad, la EQ marca diferencias enormes.

Un saludete

Esta tarde fui al taller caraudio que suelo ir desde hace 20 años.

Su solución es cambiar los dos altavoces de las puertas delanteras por unos mejores, añadir los twitter y sus filtros en los huecos previstos y colocar un SW de 10" ya que 8" es poco, con su etapa en el maleter, típico cajón de poner o quitar en caso preciso.
Los altavoces de puertas traseras no tocarlos.

Si me confirma que lleva un altavoz de grave en la parte baja del salpicadero pero es escaso. Si no pongo cajón conseguiré más nitidez y claridad en medios y agudos pero seguiré con falta de graves.

Difícil decisión. Me tiene que pasar precio de ambas opciones, con y sin cajón de graves.

De paso equipar un anticaspa bueno que pille todo, 1.500 €

Pos me alego un monton, buena presencia delante y el sub cojonudo

Iniciado por ManuelBC

Esta tarde fui al taller caraudio que suelo ir desde hace 20 años.

Su solución es cambiar los dos altavoces de las puertas delanteras por unos mejores, añadir los twitter y sus filtros en los huecos previstos y colocar un SW de 10" ya que 8" es poco, con su etapa en el maleter, típico cajón de poner o quitar en caso preciso.
Los altavoces de puertas traseras no tocarlos.

Si me confirma que lleva un altavoz de grave en la parte baja del salpicadero pero es escaso. Si no pongo cajón conseguiré más nitidez y claridad en medios y agudos pero seguiré con falta de graves.

Difícil decisión. Me tiene que pasar precio de ambas opciones, con y sin cajón de graves.

De paso equipar un anticaspa bueno que pille todo, 1.500 €

Eso mismo hice yo, ya verás que diferencia. En mi caso el subwoofer en caja de 12" ocupaba gran parte del maletero pero si no lo vas a usar (el maletero)
merece la pena.
Por cierto Manuel muy bonito el Mercedes clase C, y es que Mercedes en mi opinión ha mejorado mucho estéticamente estos últimos años.
Incluso el clase A es precioso, bastante más bonito que el BMW serie 1, y eso que siempre he sido más de BMW.
Toma off topic...
Un saludo.

Buenas Manuel
Por la foto de tu perfil no logro adivinar si tienes la berlina o un estate , si es berlina le comentaría al instalador si tienes la posibilidad de instalar dos subs de 8" freeair en la bandeja trasera, lleva algo más de mano de obra , pero te evitas llevar un cajón en el maletero y se notaría su presencia incluso con un volumen bajo,
Si fuese tipo familiar un sub de 10" sellado en el maletero, cambio de altavoces delanteros ( por supuesto amplificados ) y añadir una etapa de 3 canales o 4 puenteable a 3 , ahora un par de consejos , nada de sub bajo los asientos delanteros y si tienes pensado amplificar las puertas delanteras no estaría nada mal pegar alguna lámina asfáltica, lo más barato y con buen resultado son las láminas que todos los fregaderos llevan pegada por la parte inferior, y por norma general hoy en día casi todos los coches suelen llevar pasada la alimentación con un cable de gran grosor, por lo que no hace falta tocar la batería,

Saludos y que disfrutes muchos años del coche

Es la berlina. Lo del SW de cajón no me convence, a mi edad (49) no termino de verlo la verdad.
Miraré esos SW de bandeja que dices a ver que tal. Gracias

Lo del cajón es un incordio, actualmente tengo un sw y de 365 días que tiene el año 300 se queda el sub en el garaje y eso que no me hace falta maletero, solo hay que pasarse por un cash converters y ver la montonera de ellos, o mismamente fijarse en el programa empeños a lo bestia y observar una pared entera de cajones dobles y sencillos, en cambio el sub en la bandeja queda de lujo, ya sea uno o dos, personalmente prefiero dos por cuestiones de simetría, estética, y sonora, cada vez que abras el maletero ahí veras los dos imanes , aun echo de menos los dos subs que llevaba en la bandeja de mi anterior coche , requiere trabajo ya que hay que usar cizalla para chapa, algo de carpinteria (base de DM) y tapizado, vamos que no es lo mismo que tirar un cajón en el maletero, pero la inversión merece la pena y más si es en un coche nuevo , en cuanto a la parte delantera si te suena bien y no notas distorsión no la tocaría.

Iniciado por AlfonsoX

Como siempre al reves del mundo. si uno quiere buen sonido, se tiene que currar las puertas con material acustico, poner buenos altavoces y filtros y una etapa de potencia de calidad, lo demas viene solo
EMPHASER Car Audio Systems
Car Audio Equipment | Buy online at Car Audio Security
DSP-Z8 Processor
DEX-P99RS - Stage 4 Reference Series CD Receiver | Pioneer Electronics USA

no sé yo, perdona que tenga mis dudas.
Con lo que propones tendría una buena base, pero me surge la duda de si entraría en el efecto placebo de " el equipo que suena más alto suena mejor".

¡ ¿qué busca?,¿ fidelidad o SPL?

Iniciado por AlfonsoX

Como siempre al reves del mundo. si uno quiere buen sonido, se tiene que currar las puertas con material acustico, poner buenos altavoces y filtros y una etapa de potencia de calidad, lo demas viene solo
EMPHASER Car Audio Systems
Car Audio Equipment | Buy online at Car Audio Security
DSP-Z8 Processor
DEX-P99RS - Stage 4 Reference Series CD Receiver | Pioneer Electronics USA

Iniciado por Cubster

no sé yo, perdona que tenga mis dudas.
Con lo que propones tendría una buena base, pero me surge la duda de si entraría en el efecto placebo de " el equipo que suena más alto suena mejor".

¡ ¿qué busca?,¿ fidelidad o SPL?

EMHO SPL... porque la calidad de sonido "subjetiva" va por otro lado: se explica bastante bien en los videos que acabo de colgar en el mensaje #30, donde quien lleva tiempo en ello sabe perfectamente la importancia que tiene en el sonido percibido el ecualizar un sistema (sea de car, de home enfocado a música o de Home/cinema), eliminando los problemas que sólo vía EQ se pueden eliminar y ajustando el sistema al balance tonal de su gusto particular.


De hecho, la "huella acústica" es tal que por mucho que cambies amplificador, cables y cajas (colocadas en mismo punto de escucha en el coche), ésta queda marcada con una forma de curva determinada... forma en la respuesta en frecuencia que sobretodo en la zona de dominio modal es casi clavada en todos ellos, e imposible de optimizar sin EQ).




- Un ejemplo vale más que mil palabras: Fijaos como la huella acústica medida en la zona modal entre estas dos cajas diferentes colocadas en misma posición es clavada (mismos altibajos en las mismas frecuencias); eso se repetiría entre un driver de 20 euros y otro de 5.000 euros colocados exactamente en idéntica posición en sala (sea doméstica o en un coche):

Caja "A":


Caja "B":



La diferencia en esa zona (marcada con un círculo verde) es que una de las cajas tiene todo el grave varios dB más fuerte que la otra. Si aplicaras con EQ una pendiente de "X" dB a partir de aproximadamente 350Hz clavaríamos la forma de la curva entre ambas en dicha zona frecuencial comentada... porque la sala es la que marca la "huella acústica" (forma de los picos/cancelaciones en frecuencia que hay en toda sala en mayor o menor medida) y no los diferentes drivers utilizados (sean baratos o caros).... y es por eso que sin EQ, no hay manera de ajustar un sistema (eliminando picos resonantes... que cantan a oído una barbaridad para un oído con cierta experiencia que busque alta calidad de sonido).

Para eliminar/reducir un problema "acústico" en audio hay que atacar sobre el mismo... pues es la única manera de solucionarlo.


Un saludete

Esta muy bien eso de la EQ , pero en la práctica no hace falta tanto tinglado , como mucho le pondría un control remoto para el ampli que moveria el o los subs y convertidor alta baja de cierta calidad (las dos cosas unos 60 €) junto con una etapa de dos canales y un par de subs de 8" la cosa mejoraría notablemente en todos los aspectos con un gasto de unos 400-500 € en material, mano de obra no incluida.
Ahora explico el porque no hace falta tanta EQ en el coche, en el coche llevo un doble din Kenwood con todo tipo de ajustes , te pasas 20 minutos ajustando el sistema con tu cd favorito, lo dejas más o menos bien ajustado, pero en cuanto cambias de fuente radio, usb, dvd, bluetooth etc ya esta la cosa descontrolada , resumiendo sonido plano y lo único que ajustó es el nivel del sub, ojo no me gusta dar la nota ni voy con las ventanillas bajadas, pero si que me gusta tener algo de pegada en el coche

La "huella acústica" de la sala (coche) es fija e independiente de la fuente de reproducción utilizada.
La idea es montar un sistema donde la/las fuente/s a conectar pasen por la EQ... luego, como en todo, cada cual se planta con el nivel de calidad que tenga suficiente.

En un coche es lo mismo que en casa: lo suyo es montar un sistema que te cubra el ancho de banda y SPL que necesites cubrir, y ajustar el balance tonal al gusto de cada cual: sin EQ es un imposible, a no ser que nos queramos plantar en un nivel de exigencia no muy alto (es decisión de cada cual donde se quiera plantar).


Un saludete

Bueno, rescato este hilo ya que al final tras 7 meses con el coche sigo con el equipo de serie ya que la opción que me dieron se disparaba a 2.000 €, con cajón SW de 10" incluido y no me convenció y el chico me decia que lo mejor era seguir un tiempo con altavoces de serie y cambiarlos más adelante.

El caso es que el hilo del otro foro va evolucionando y algunos ya hicieron el cambio solo de altavoces y añadiento twiter delante y según dicen mejora bastante.
El coche finalmente si trae un SW delante en los pies del copiloto a la izquierda pegando al centro de 6" ... escaso pero ya hay quien lo abrió y no cabe nada mayor.

Esto es lo que pusieron algunos. Queria saber si os suena o conoceis marca yo no los escuché jamás y el porque deben ser esos o similares es por la escases de profundidad.

https://www.amazon.es/Ground-Zero-gz.../dp/B01C09N1LS

Delanteros


https://www.amazon.de/Ground-Zero-GZ.../dp/B01D65GGVM

Traseros

Al final he pedido al técnico del Car-Audio que me coloque estos en las puertas delanteras.
Focal 100 KRS

Y de SW que me sustituya el que trae por este otro
https://www.solocaraudio.com/subwoof...o-gznw-65.html

Hay una persona que ya hizo exactamente este cambio y coge bien en huecos y la mejora es muy notable.

Tengo que decidir si finalmente cambio también los de las puertas traseras por algo asi o buscar algo mejor si hay (40 mm de profundidad y 4") o de momento dejarlos y ya más adelante hacer algo.
https://www.amazon.de/Ground-Zero-GZ.../dp/B01D65GGVM

Decir que siempre llevo cristales cerrados y climatización puesta, y no suelo abusar del volumen, busco más definición y tonalidades que no exceso de SPL