Sonido en el coche

Iniciado por ManuelBC

No es miedo ... es palo.
En casi todos mis coches han pasado por un Car-Audio y siempre contento con el trabajo.
En éste, GLC Coupé 2024 me decanté por pagar la opción Burmester 3D Surround Sound System, fue poco mas de 1100 € y yo al menos lo escucho bastante bien en relación a lo que es el paquete de serie.

Aquí tienes un ejemplo de una instalación de calidad en un coche similar al tuyo hecha por un instalador "pata negra", lamentablemente instaladores de ese nivel hay pocos en España, se pueden contar con los dedos de la mano y sobran dedos.
Fíjate que también se insonorizan las puertas.
https://www.youtube.com/watch?v=XxeJmOVEaWw

Por mi parte en un VW Golf 3 del 95 al tratar las puertas (dos puertas) aletas traseras, portón, techo y maletero, incluso las aletas delanteras al llover no se escuchaban las gotas sobre la carrocería, luego ese tratamiento interior al menos en puertas, aletas y portón al estilo del vídeo a un volumen bastante alto prácticamente no se escuchaba nada fuera, al abrir el sonido es como si quisiera escapar desde el interior y sin ningún tipo de sobresaturación.

Por si fuera poco acompañó el montaje el tratar las lunas al menos traseras y de portón también con un añadido en metacrilato interior con un mínimo de cámara de aire y doble acristalamiento externo.

Tanto es así que me llevé un premio de calidad en una de las concentraciones tuning de la época en comparación con un Ford Escort con dos subwoofers de 12" siendo el mío de 10 y en el alojamiento de la rueda de repuesto, con rueda incluida.

Eso sí, el montaje fue por parte de una amplificación Xtant de cuatro canales con chips de audio auxiliares para el sistema multivías delantero, otra de dos canales para los medios y agudos para las plazas traseras y un tercer amplificador para el subwoofer, todo convenientemente calibrado.

El A3 pasó por el mismo procedimiento de tratamiento interno aunque en puertas (también dos puertas) aletas traseras y portón con la salvedad de que el maletero fue tratado para el mismo sub en el alojamiento de la rueda, en esta ocasión prescindiendo de la rueda aparte de que el multivías delantero fue acompañado por otros altavoces de 6".


De la misma manera que se retapizó el techo, pilares delanteros y añadiendo también taipzado a los centrales y traseros que no traían con guarnecido de doble capa.


Y en el actual de momento el tratamiento ha sido en las aletas traseras a falta de tratar las puertas y el capot trasero.

Eso sí, la amplificación y radio fue reemplazada por una pantalla multimedia y por los mencionados Xtant, en esta ocasión el de cuatro canales para el multivías delantero y el de dos para el subwoofer y plazas traseras, también de momento sin filtros y con los altavoces originales del propio vehículo, cosa que se sustituirán más adelante para aumentar si cabe la calidad actual frente a la potencia que ya me resulta correcta y más para un cabrio, al que sopesaré de tratar en este caso el techo a pesar de venir con un aislamiento sinceramente bastante efectivo aunque ya un tanto gastado al deteriorarse cierta capa insonorizante.

En todo montaje estuvo presente el capacitador de faradios con sus correspondientes fusibles y pertinentes cables de masa y de corriente.