Una de física ....

¿Pero tú sabes lo que habría que subir para escapar del efecto rotatorio de atracción de la tierra? Jeje, no soy un experto, pero sería inviable a nivel técnico y de seguridad.

Iniciado por Vdevendettas

¿Pero tú sabes lo que habría que subir para escapar del efecto rotatorio de atracción de la tierra? Jeje, no soy un experto, pero sería inviable a nivel técnico y de seguridad.

Estratosfera quuzás? Fuera de la atmósfera... o casi .... es lo que imaginaba.

La atmósfera que envuelve el planeta gira con él, por lo tanto los aviones no puede "quedar colgados", sería sencillo si fuera así subir en globo y esperar a que tener bajo nuestros pies a Sidney, pero no va así el tema por tanto hay que recorrer los casi 16000km que separan ambas ciudades

Bah, yo tuve un 127 que corría como un demonio. Seguro que hubiera llegado antes que el avión

A que altura deja de rotar la atmósfera con La Tierra?

Hay que salir totalmente al espacio o hay una zona viable a ello.
Los viajes de Virgin por el espacio donde se quedan? A que altura? Salen de la atmósfera?

La pregunta original recuerdo que la vi en un foro terraplanista.
"Si la tierra fuera redonda, bastaría con elevar el avión y esperar que la tierra rotara..."

Iniciado por dacres

La pregunta original recuerdo que la vi en un foro terraplanista.
"Si la tierra fuera redonda, bastaría con elevar el avión y esperar que la tierra rotara..."

Si, seguramente alguien más se lo ha preguntado.

A mi me ha venido a la mente este mediodía al ver la noticia del vuelo, y obviamente con ayuda de Google rápidamente hubiera llegado a la respuesta, pero he pensado abrir este hilo aqui y dejarnos por un rato de debates políticos y hacer un poco de tertulia aeroespacial y del Cormos, y ya puestos de OVNIS.

P.D. Tuve una experiencia en 1993 regresando a las 00:00 h de Manresa a Barcelona por la altura de Monistrol (Montserrat) yo y mi esposa, unas luces en frente nada normales, aunque desde la serie Cosmos y luego Expediente X y la segunda temporada del El Cormos .. no es algo de ver yo solo.
De vez en cuando, Cuarto Milenio toca el fenómeno OVNI, hace 2-3 semanas hubo un amplio reportaje ... y pa'flipar.

Iniciado por dacres

La pregunta original recuerdo que la vi en un foro terraplanista.
"Si la tierra fuera redonda, bastaría con elevar el avión y esperar que la tierra rotara..."

Lo de terraplanistas creo que va vinculado al encefalograma, también es plano.

Iniciado por ManuelBC

A que altura deja de rotar la atmósfera con La Tierra?

Hay que salir totalmente al espacio o hay una zona viable a ello.
Los viajes de Virgin por el espacio donde se quedan? A que altura? Salen de la atmósfera?

Cuando la atmósfera se acaba Manuel. La luna esta a 384000 km y gira alrededor de la tierra.

Además sobre esta cuestión que planteas tienes que conocer que para alcanzar grandes alturas hacen falta motores muy potentes y enormes cantidades de combustible, para escapar de la orbita de la tierra es necesario alcanzar los 11 km/s o 40000 km/h hacen falta unos motores gigantescos que consumen toneladas de combustible cada segundo.

Así que el gran problema de alcanzar grandes alturas con un avión comercial o un objeto grande donde puedan estar cientos de personas es la enorme energía necesaria para ello y no hay otra manera de hacerlo que con motores enormes.

Sin ir mas lejos el Saturno V(cohete propulsor para el programa Apolo) Llevaba 2000 toneladas de combustible y casi todo ese combustible se gasta en unos pocos minutos, en salir de la orbita terrestre.

Valga de ejemplo de la descomunal cantidad de energía necesaria para escapar de la orbita terrestre. Y el coste también es descomunal.

Esos vuelos de los que hablas se hacen con un avión que es lanzado desde otro avión, creo que han llegado a unos 90 km de altura, hay quien considera eso espacio pero no han salido de la atmósfera de ninguna manera, pues esta tiene 10000 km

Efectivamente, el consumo de energía en relación a la velocidad no es una función lineal, es logarítmica. Enlazando con la pregunta original esa es la razón de que la diferencia de tiempos solo es apreciable en vuelos transcontinentales o transoceanicos, dado que esos corredores se encuentran en alturas considerables que no hacen viable su empleo.

Esto es una cuestión interesante ya que hace unos años la industria aeronáutica comercial se enfrentaba a un dilema sobre si fabricar aviones para vuelos intercontinentales muy rápidos (a la concorde) o aviones más grandes y cómodos. El elevado consumo de la primera opción fue la que hizo decantarse por esta segunda.

Para solventar lo dilatados de este tipo de viajes llevan años investigando y desarrollando el scramjet, es decir el vuelo hipersónico.

Para que nos hagamos una idea de lo que es, un avión con un motor scramjet funcional para vuelo hipersónico supondría poder volar de Bruselas a Sidney en cuatro horas.

Los Hipersónicos: el futuro de la aviación
https://www.bbvaopenmind.com/tecnolo...e-la-aviacion/

Iniciado por supergontzo

Bah, yo tuve un 127 que corría como un demonio. Seguro que hubiera llegado antes que el avión

Claro, porque tendria matricula de Bilbao, asi cualquiera.

Saludos

Como bien dice Navone la atmósfera está "adherida" a la corteza terrestre y gira simultáneamente con ella. La razón de la diferente duración de los vuelos para trayectos de la misma distancia se debe a lo que se llaman corredores aéreos, de los que existen varios en el mundo provocados por las diferencias de temperaturas y presiones.

Tampoco hay que despreciar que no es lo mismo ir cuesta arriba que cuesta abajo en un viaje

Iniciado por ManuelBC

Estratosfera quuzás? Fuera de la atmósfera... o casi .... es lo que imaginaba.

La Ley de la gravedad es universal y cualquier objeto es atraído por la Tierra, piensa en los satélites, están girando en una órbita cuya velocidad centrípeta es igual a la fuerza de la gravedad. Desde la Tierra parece que están colgados, inmóviles, cuando realmente se mueven a una velocidad de vértigo.

Lo que hace la aviación civil es intentar volar en capas altas con aire menos denso con lo que ahorran tiempo y combustible, buscando un equilibrio entre densidad óptima y oxígeno.

Iniciado por navone

La Ley de la gravedad es universal y cualquier objeto es atraído por la Tierra, piensa en los satélites, están girando en una órbita cuya velocidad centrípeta compensa la fuerza de la gravedad, por eso parece que están inmóviles cuando realmente se mueven a una velocidad de vértigo.

Lo que hace la aviación civil es intentar volar en capas altas con aire menos denso (menos fricción) con lo que ahorran tiempo y combustible.

Ok, entiendo ... ,
Si, la peli Gravity ya deja patente la velocidad que van los satélites que giran alrededor de La Tierra y que realmente por lo que entiendo es debido por la fuerza de la gravedad y no por propulsores.

Me fascina el espacio, es un tema que siempre me fascinó, igual que tema OVNI y todo lo relacionado con El Cosmos.