La Luz Roja De La Muerte

Iniciado por Caním

Pues logicamente a igualdad de extras y demás creo que la diferencia de está en unos 3000 €uros a favor del TDI (38.000€ del TDI frente a 35.000€ el gasolina) y aunque los 2 sean un 2.0 en el TDI son 170cvs, que posiblemente en banco den muchos más y en el gasolina 200, que según creo daba 207 caballos en banco. Lo bueno es que el diesel monta Quattro de serie y el gaslina no, sólo el 3.2 y el nuevo TTS que saldrá.

También está el gasolina de 160 caballos montado en un 1.8 que cuesta 30.000€ y que consume 6 litros.



TT Coupé 1,8T FSI 6V: 30.650 euros
TT Coupé 2.0TDI quattro: 37.950 euros
TT Coupé 2.0 T FSI 6V: 35.350 euros
TT Coupé 2.0 T FSI S tronic 6V: 37.820 euros
TT Coupé 2.0 T FSI quattro S tronic 6V: 40.700 euros
TTS Coupé 2.0TFSI quattro 6V: 51.400 euros
TTS Coupé 2.0TFSI quattro Stronic: 53.870 euros
TT Coupé 3.2 quattro 6V: 46.720 euros
TT Coupé 3.2 quattro S tronic 6V: 49.290 euros
TT Roadster 1,8T FSI 6V: 34.010 euros
TT Roadster 2.0TDI Quattro: 41.850 euros
TT Roadster 2.0 T FSI 6V: 39.300 euros
TT Roadster 2.0 T FSI S tronic 6V: 41.770 euros
TT Roadster 2.0 T FSI quattro S tronic 6V: 44.650 euros
TTS Roadster 2.0TFSI quattro 6V: 55.350 euros
TTS Roadster 2.0TFSI quattro Stronic: 57.820 euros
TT Roadster 3.2 quattro 6V: 50.830 euros
TT Roadster 3.2 quattro S tronic 6V: 53.400 euros

Luego es mas barato el diésel... por que la tracción ya vale los 2600 de diferencia.


Saludos

Iniciado por Tradia

O cuando sacaron las serie 3 coupé con motores de gasoleo...
Los Mini D...
Deportivos de gasóleo... PUAJ!, donde iremos a parar
Para mi lo de VAG es para crucificarlos...
Hoy en dia no hay mucha diferencia de precio entre comprar un petrolero a un coche de verdad, la gente se lo piensa y por mucho que el gasoleo esté más caro que la gasolina, el depósito te viene durando de media 300 km's más. La diferencia es abismal.
Lo que yo no entiendo es la gente que se compra un coche de gasoleo para usarlo una vez a la semana para hacer la compra del súper... Bueno, si, una vez cada dos años hacen un viaje de 1000 km's y les sale tirao de precio, juaaaaaaaasssssssssss!!!


P.S.: yo tengo un coche-cacharro. Cuando necesito un cohe bueno, lo alquilo, y me sale más barato que pagar letras, mantenimientos, etc..

yo la verdad es que aparte del consumo no me gasto mucho, las cosas normales se las hago yo y encima tengo un colega jefe de recambios de una seat que me saca un monton de piezas por la patilla, jujuju

Iniciado por JUK

A callar cojn!!!!

En audi.es no encontraba precios y siendo Tilldaten... deberías tenerlos enlazados ya en el buscador... joder, estos alemanes no son como los de antes... al menos no como los que conocí en Wolfsburg . Te pareces mas a los de Endem... o a los de Mosel .



Anda, anda. Aprende de los españoles .

A ver. Venga Tillwalker. Y esa diferencia de precios? Y ese periodo de amortización?

Los! Los!


Saludos afectuosos Till, sabes que te aprecio .

Yo también te he colgado la lista completa de precios de la familia, pero como decía antes hay que ver que por menos precio el gasolina te ofrece más potencia, aunque eso sí, unicamente tracción delantera.

De todos modos comprarse un TT y que te suena a petrolero al acelerar y además, tener que cambiar rapidamente de marcha me parece un crimen. Además el 2.0 de gasolina está muy bien afinado y cuando lo subes a más de 5000 vueltas suena muy muy bien. Lo del sonido del 3.2 a 5000 vueltas es música celestial, pero este modelo no compensa para nada de nada...

Por cierto y aprovecho, con eso de que el diesel está tan caro, si alguien quiere un Mk1 3.2 V6 un colega vende el suyo


http://www.audisport-iberica.com/for...owtopic=153612

Iniciado por JUK

Luego es mas barato el diésel... por que la tracción ya vale los 2600 de diferencia.


Saludos

Lo de la tracción viviendo es España es una tontería, en estos modelos se monta una Haldex, que es una tracción delantera que a falta de motricidad hace que actuen las traseras, vamos que no es una pata negra como una Torsen o las tracciones de un EVO o un Impreza por ejemplo.

El mío es delantera y nunca he echado de menos el tener una tracción integral, de hecho yo prefiero una trasera a una integral o una delantera.

Os habeis equivocado de foro, para entrar en forocoches.com debeis teclear coches despues de foro y seguido de punto com en lugar de escribir forodvd.com

Este foro es la leche... nunca sabes de se va a hablar hoy. Os recuerdo que mañana toca cafeteras expresso y pasado calentadores de agua.....

Iniciado por Caním

Yo también te he colgado la lista completa de precios de la familia, pero como decía antes hay que ver que por menos precio el gasolina te ofrece más potencia, aunque eso sí, unicamente tracción delantera.

De todos modos comprarse un TT y que te suena a petrolero al acelerar y además, tener que cambiar rapidamente de marcha me parece un crimen. Además el 2.0 de gasolina está muy bien afinado y cuando lo subes a más de 5000 vueltas suena muy muy bien. Lo del sonido del 3.2 a 5000 vueltas es música celestial, pero este modelo no compensa para nada de nada...

Por cierto y aprovecho, con eso de que el diesel está tan caro, si alguien quiere un Mk1 3.2 V6 un colega vende el suyo


http://www.audisport-iberica.com/for...owtopic=153612

Pero tú no eres el alemán, por eso le he dicho que aprenda de los españoles .


Lo que yo quiero decir es que no existe esa diferencia de precio, casi al contrario, y que no es necesario el periodo de amortización a base de andar kilómetros, por lo anterior. De hecho en ese sentido cuanto más consumes más ventaja le sacas a la inversión de un diésel, en vez de corregir desventaja de precio.

El tema de la tracción integral... para mí es una maravilla en seguridad.


Desde luego las sensaciones de un gasolina a un diésel, por mucho turbo y gaitas, no tienen nada que ver. Estirar el motor mucho más, entrega mejor, tema sonido... no tiene nada que ver y más en un deportivo. Pero el tema es si verdaderamente se puede aprovechar un coche de este tipo.

Yo tengo un TDI 2.0. Anda de maravilla. El ruido de motor no me sorprende, si el de rodadura por el cambio de neumáticos y el desgaste de la suspensión trasera un tanto especial, a costa de la buena respuesta en rotondas por ejemplo.

Saludos

Iniciado por Cantagalli

Os habeis equivocado de foro, para entrar en forocoches.com debeis teclear coches despues de foro y seguido de punto com en lugar de escribir forodvd.com

Este foro es la leche... nunca sabes de se va a hablar hoy. Os recuerdo que mañana toca cafeteras expresso y pasado calentadores de agua.....

de cafeteras ya se hablo, mañana creo que toca aires econdicionados

Iniciado por Caním

Lo de la tracción viviendo es España es una tontería, en estos modelos se monta una Haldex, que es una tracción delantera que a falta de motricidad hace que actuen las traseras, vamos que no es una pata negra como una Torsen o las tracciones de un EVO o un Impreza por ejemplo.

Una tontería para ti. Ven a vivir a Navarra y en general al Norte. Que llegue la lluvia, hielo, nieve, grava y barro por la propia lluvia y el arrastre que hace... que te tengas que desplazar por comarcales... y me cuentas.

La trasera toda para ti, te podría contar algo de los BMWs cruzados en la cuneta en una tarde-noche que empezó a nevar a todo trapo en el trayecto Bilbao-Vitoria, a la altura de Altube.



Saludos

Iniciado por JUK

Una tontería para ti. Ven a vivir a Navarra y en general al Norte. Que llegue la lluvia, hielo, nieve, grava y barro por la propia lluvia y el arrastre que hace... que te tengas que desplazar por comarcales... y me cuentas.

La trasera toda para ti, te podría contar algo de los BMWs cruzados en la cuneta en una tarde-noche que empezó a nevar a todo trapo en el trayecto Bilbao-Vitoria, a la altura de Altube.



Saludos

Es justo donde no me parece una tontería, viviendo más en el norte, donde es más para pensarse el tener un trasera o también si no vives en el norte, si subes mucho a un puerto para esquiar.

Yo en Madrid un Quattro podría echarlo de menos 4-5 días al año, nada más y cuanto más al sur bajes menos falta hace.

Y lo del motor creo que no hay duda, los diesel de ahora actuan muchísimo mejor pero en cuestión de sensaciones no las hay y mucho menos si lo comparamos con un semi-deportivo como un TT o un Z4, 350Z, RX8 o modelos similares

Iniciado por Troy34

de cafeteras ya se hablo, mañana creo que toca aires econdicionados

no no, yo lancé la duda sobre PLACAS SOLARES y nadie me contestó, como no salga nadie a responder lo voy a mencionar más que el AFRICA

Iniciado por Caním

Es justo donde no me parece una tontería, viviendo más en el norte, donde es más para pensarse el tener un trasera o también si no vives en el norte, si subes mucho a un puerto para esquiar.

Yo en Madrid un Quattro podría echarlo de menos 4-5 días al año, nada más y cuanto más al sur bajes menos falta hace.

Y lo del motor creo que no hay duda, los diesel de ahora actuan muchísimo mejor pero en cuestión de sensaciones no las hay y mucho menos si lo comparamos con un semi-deportivo como un TT o un Z4, 350Z, RX8 o modelos similares

Completamente de acuerdo.

El tema es tener un coche "para todo" y un segundo coche más "divertido", o como en mi caso tener dos coches para uso diario, uno más compacto, y en algún caso más intenso.

Pero claro, veo el nuevo TT que me encanta con esa línea más agresiva, el A5, el nuevo Scirocco y......


Saludso

A mi darme este...

Iniciado por Till

A mi darme este...

Veeeenga te lo doy, pero no me quedan en ese color .


Tengo este...

Bueno, no es M... pero como es regalado...

puestos a pedir me quedo con este



aunque mejor con este acabado