ruido svs SB1000

A ver si soy capaz de explicarme...
La ganancia baja en los niveles del sub, se busca intencionadamente para posteriormente después de calibrar poder subir ese nivel sin llegar a saturar la entrada del sub.

Esto se consigue pasando olímpicamente de la señal verde del calibrador del AVR. Según sala y subwoofer, para conseguir un valor de -11.5db (NUNCA -12DB PORQUE NO SABREMOS CON SEGURIDAD EL NIVEL REAL QUE HA MEDIDO AUDYSSEY) hemos de subir el pote (Gain) del subwoofer buscando entre 78 y 80db.
Una vez hecha la calibración, subiremos en nivel del sub entre 3 y 6db SIN SOBREPASAR -5db para evitar que la señal pre out del AVR salga recortada.

El motivo de estos ajustes es no limitar el subwoofer por un gain bajo en su regulador. Los subwoofers dan sus bondades con el gain alto (12, 1 o más en la esfera de un reloj).

Trasladando esto al socorrido ejemplo de los coches, si tenemos un motor limitado a 1500 RPM (Gain del sub bajo), por mucho que pisemos el acelerador (gain de la salida LFE del AVR) no vamos a pasar de 1500 RPM y encima vamos a ahogar el motor (recorte de señal)
Solución: quitar el limitador del motor (Gain alto en el sub) y mesura con el acelerador (salida LFE del AVR moderada para soportar los picos que pueden haber en el contenido de una banda sonora)

Espero que se me entienda algo

Se te entiende, compañero, se entiende perfectamente

Pues eso mismo llevo diciendo desde 2018,he seguido esas reglas de -11,5 db en las mediciones de audyssey restando posteriormente entre 3 o 6 db hasta encontrar el punto dulce para mi sala con los subs siempre a la 1 tanto con el x1400 como ahora con el x4700 y siempre me decían que eso era imposible de conseguir,cuando esto no se puede hacer es debido a varios motivos: el sub es demasiado para esa sala o la colocación en dicha sala no es la adecuada y la cercanía del sub a paredes o muebles hace que audyssey cape aún más el canal lfe.

Pues además de haber hecho esa configuración con buenísimos resultados, ahora estoy probando los crossovers en cascada a 80hz.
Ya lo hice anteriormente poniendo el LPF a 80hz en al igual que las cajas con filtro a 80hz, pero no caí en que se puede hacer también con el crossover físico del sub.
En estas me hallo ahora y por el momento me estoy tocando...

Iniciado por Xauen

Pues además de haber hecho esa configuración con buenísimos resultados, ahora estoy probando los crossovers en cascada a 80hz.
Ya lo hice anteriormente poniendo el LPF a 80hz en al igual que las cajas con filtro a 80hz, pero no caí en que se puede hacer también con el crossover físico del sub.
En estas me hallo ahora y por el momento me estoy tocando...

Mi configuración después de haber hecho muchas pruebas es crossover más alto que se pueda sin que el grave se localice, el mismo para todos los altavoces y el mismo también para el LPF para el canal LFE.

Iniciado por Deboi

Mi configuración después de haber hecho muchas pruebas es crossover más alto que se pueda sin que el grave se localice, el mismo para todos los altavoces y el mismo también para el LPF para el canal LFE.

Y cual sería?

Iniciado por ManuelBC

Y cual sería?

Con los 2 subs todo a 100hz, ahora que estoy con uno los he bajado a 80hz. Cuando vuelva a poner dos (espero para la semana) veremos supongo que lo volveré a subir.

Iniciado por Xauen

A ver si soy capaz de explicarme...
La ganancia baja en los niveles del sub, se busca intencionadamente para posteriormente después de calibrar poder subir ese nivel sin llegar a saturar la entrada del sub.

Esto se consigue pasando olímpicamente de la señal verde del calibrador del AVR. Según sala y subwoofer, para conseguir un valor de -11.5db (NUNCA -12DB PORQUE NO SABREMOS CON SEGURIDAD EL NIVEL REAL QUE HA MEDIDO AUDYSSEY) hemos de subir el pote (Gain) del subwoofer buscando entre 78 y 80db.
Una vez hecha la calibración, subiremos en nivel del sub entre 3 y 6db SIN SOBREPASAR -5db para evitar que la señal pre out del AVR salga recortada.

El motivo de estos ajustes es no limitar el subwoofer por un gain bajo en su regulador. Los subwoofers dan sus bondades con el gain alto (12, 1 o más en la esfera de un reloj).

Trasladando esto al socorrido ejemplo de los coches, si tenemos un motor limitado a 1500 RPM (Gain del sub bajo), por mucho que pisemos el acelerador (gain de la salida LFE del AVR) no vamos a pasar de 1500 RPM y encima vamos a ahogar el motor (recorte de señal)
Solución: quitar el limitador del motor (Gain alto en el sub) y mesura con el acelerador (salida LFE del AVR moderada para soportar los picos que pueden haber en el contenido de una banda sonora)

Espero que se me entienda algo

Con ese método estamos subiendo el sub a posteriori, supongo que eso se hará según preferencia personal. Podemos hacerlo igual si calibramos para que dé - 5 y después subimos la rueda en el sub. Si queremos escuchar la calibración tal cual debemos dejarlo en el valor que nos deje, si decidimos calibrar para que quede en -11 así deberá quedar.

Después tener la rueda del sub baja no significa limitarlo en ese punto, quiere decir que si se le exige puede no ser capaz de dar todo su rendimiento. Dependerá de cómo funcione el DSP interno.

Iniciado por Deboi

Con ese método estamos subiendo el sub a posteriori, supongo que eso se hará según preferencia personal. Podemos hacerlo igual si calibramos para que dé - 5 y después subimos la rueda en el sub. Si queremos escuchar la calibración tal cual debemos dejarlo en el valor que nos deje, si decidimos calibrar para que quede en -11 así deberá quedar.

Después tener la rueda del sub baja no significa limitarlo en ese punto, quiere decir que si se le exige puede no ser capaz de dar todo su rendimiento. Dependerá de cómo funcione el DSP interno.

Sí, con esta calibración se busca tener más presencia del subwoofer.
Si dejáramos el nivel a -11.5db podríamos tener problemas con el auto encendido del sub.

La opción que comentas es igual salvo porque en realidad no sabríamos con certeza cuántos decibelios estamos subiendo desde el gain físico del subwoofer.

La subida en el nivel del sub del AVR es totalmente a gusto del oyente.