Si, esa es la clave. Tu puedes comprar hoy día un coche de 150 cv, 200 cv y 300 cv y claramente notas diferencias, otra cosa es ver donde puedes usar esa potencia, ya que si no es en circuito cerrado, o en autopistas de Alemania, la cosa pinta mal.

Ahora imaginemos que podemos comprar un coche que nos ofreciera, 700 cv y un PAR de 1000 Nm (lo normal son 300-400 para los diésel modernos), pero eso si, le pongan al coche de fábrica un limitador de velocidad de 120 Km/h, de potencia 250 cv y de PAR 400 Nm. Estaríamos comprando algo, que prácticamente es imposible de sacarle jugo.

Eso es de lo que va esta noticia, que están inventando algo, que sobre papel es muy chulo pero que en la práctica no hay medios ni forma 'humana' de sacar el potencial. Una estupidez supina vamos ...