HUM Dual Ported JBL W12GTI - Gn0m4

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Pedazo de proyecto, cuenta con nuestra ayuda y mucho ánimo porque va a ser impresionante

Gn0m4 , menudo proyecto que presentas .
Cómo dice CoNgO,te ayudaremos en lo que
podamos y sepamos cada uno.

Saludos..........

Esta tarde cortamos la estructura exterior, probamos juntas y marcamos a lápiz los agujeros y canales del BR.

Que bonitos que son. Si mi mujer me oyera decir esto a unos altavoces, me pediria hora con el medico de la mutua.

Saludos.

Excelente construccion y terminados, si abrieramos la gran mayoria de los subs comerciales que disponemos , no tendriamos esos acabados.
Ahora la prueba final, a ver como responden , seguro que acorde a los materiales.

saludos.

Tengo muchas ganas de acabarlos pero de momento los voy a dejar así, voy a retocar poquita cosa y lo gordo lo dejaré para cuando tenga la etapa.

Te dejo un video del JBL GTO1214 bass reflex en car-audio a ver si te gusta



Tampoco esta mal, no está ni calentito, y 140 db

Google Image Result for http://training.itcilo.it/actrav/osh_es/modulos/noise/5-5bi.jpg

Iniciado por CoNgO

Te dejo un video del JBL GTO1214 bass reflex en car-audio a ver si te gusta



Tampoco esta mal, no está ni calentito, y 140 db

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Aunque este el micro pegado al sub...140dB y no se ha roto?

pero no decían algunos que en car no se utilizaban este tipo de woofers tan "cutres" en competición ?



Un saludete

Iniciado por CoNgO

Te dejo un video del JBL GTO1214 bass reflex en car-audio a ver si te gusta



Tampoco esta mal, no está ni calentito, y 140 db

Sí, no está mal. Para ser mentira claro. A 120dB está el umbral del dolor del oído, y a 140dB se produce la destrucción de los mecanismos cocleares.

Este tipo de pruebas se hacen desde hace mucho controlando la unidad desde fuera. Y en cualquier caso, para sacar esa burrada de dB's de un GTO1214 hay que hacer trampa y pegar el micro al altavoz, a la salida bass-reflex o algo así, con lo que estamos midiendo la presión directa del aire sobre la membrana del micrófono.

Cualquiera puede conseguir eso y más pegándose el micro a la boca y haciendo "PUM!".

Dedico este post a Manel Farrell, descanse en paz, y su inestimable profesionalidad y dedicación en los concursos de instalaciones de sonido en automóvil de la revista Car Audio Magazine (actual 12 Voltios) gestionando la prueba de presión sonora dBest.