Los Fórmula 1 más bonitos de la historia.

Iniciado por salmengar

He de confesar no obstante, que a mi particularmente la F-1, no me parece un deporte. Me parece una carrera tecnologica y con una participacion minima del factor humano de los pilotos.

No estoy muy de acuerdo, compañero. Para ser un piloto de Fórmula 1 y poder domar esas "bestias", por muy avanzadas que estén, los pilotos ven sometidos su cuerpo a esfuerzos físicos terribles (así como el factor psicológico, si no tienes el cuerpo a punto...). Un piloto profesional de Fórmula 1 puede llegar a perder de 2 a 3 litros de líquido por carrera. Estos profesionales deben estar en perfecta forma física para aguantar toda la carrera sin desfallecer. Esto es aplicable a cualquier disciplina del motor, llámese rallies, fórmula 1, enduro-motocross (y esto sí es duro, ya te lo digo yo...), etc...

Te lo digo por experiencia. Yo he hecho mis pinitos en moto y es lo mismo. Se nota en las tandas la gente que no está en forma, se bajan de la moto desfallecidos, con cara de no saber exactamente por qué se han cansado.

Claro que un piloto de coches o motos debe tener una gran condicion fisica. Eso no lo dudo ni lo niego.
A lo que me refiero es que la competitividad, no viene dada por esa condicion fisica, psiquica, o aptitudes del piloto, sino de la tecnologia que su coche lleva.
En cierta ocasion escuche a uno de los mejores conocedores de la F 1 en España ( no recuerdo su nombre), decir que entre el primero de la parrilla y el ultimo, y a coches identicos, habria una pequeñiiiiisima diferencia en tiempos, menos de una decima o algo asi.

Saludos

Buenas.
Un tema fascinante.
Esos años dorados de la formula uno, antes de tanta tecnologia y cuando se pilotaba.
Para mi mi mejor piloto fue el ultimo tristemente fallecido de esta competicion (El gran Ayrton SENNA) Sin menospreciar al resto claro...
Recuerdo la carrera de Monaco en pleno dilubio y como ganaba posicion tras posicion sin ser nadie todavia en la Formula 1. Como gano (para mi gano aunque no subiera como numero 1 al podio y esa familia real menospreciandole. Tubo que luchar dentro del monoplaza y fuera de ellos para hacerse a mi entender el mas grande.
Dios, esta noche no pasa sin ver el blu ray...
Saludos.

Joder, ya me habéis picado y he vuelto a ver el documental de Senna .

Iniciado por curtis

El otro día viendo la magnífica peli "Rush", pero magnífica e increíblemente documentada y puesta en escena, ... un servidor se fue a sus años adolescentes y le vinieron a la mente aquellos pilotos de leyenda y aquellos coches que adornaban mi habitación en lposters que recuerdo compraba en ECI.

La peli habla del duelo Lauda vs. Hunt en 1976 (cuando el accidente de Lauda) ... y por supuesto sale el Gran Premio de España que se corrió en el Jarama y que fue el primero que ganó James Hunt con el M23 McLaren Ford, segundo fue Lauda con el Ferrari y tercero Nilsson con el Lotus Ford. Yo estuve en esa carrera, tenía 14 años ... y Hunt fue descalificado (a instancia de Ferrari) ... aunque luego le devolvieron la victoria.

Entonces me han venido a la mente aquellos monoplazas y algunos he de decir que aún viven en mi memoria.

Para mis gusto los más bonitos casi siempre fueron los Lotus, y especialmente cuando el patrocinio pasó a la marca de tabaco John Player Special e iban pintados en negro y dorado (antes los Lotus iban en verde oscuro).

Para mi gusto este es el monoplaza más bonito de todos los tiempos:

Joder Curtis, me empiezo a "acojonar", mira otra de nuestras coincidencias.... jajaja:



Me iba a acostar, he visto el hilo y he abierto su garaje (caja) de 1973 que se ve al fondo para hacer la foto y volverlo a guardar y ya no te digo más jajaja.

Iniciado por JDPBILI

Joder Curtis, me empiezo a "acojonar", mira otra de nuestras coincidencias.... jajaja:



Me iba a acostar, he visto el hilo y he abierto su garaje (caja) de 1973 que se ve al fondo para hacer la foto y volverlo a guardar y ya no te digo más jajaja.

Oooohhhh

El mítico Gilles Villeneuve:

Buahhh,la última foto la he puesto de fondo de escritorio en mi pc

Iniciado por salmengar

Claro que un piloto de coches o motos debe tener una gran condicion fisica. Eso no lo dudo ni lo niego.
A lo que me refiero es que la competitividad, no viene dada por esa condicion fisica, psiquica, o aptitudes del piloto, sino de la tecnologia que su coche lleva.
En cierta ocasion escuche a uno de los mejores conocedores de la F 1 en España ( no recuerdo su nombre), decir que entre el primero de la parrilla y el ultimo, y a coches identicos, habria una pequeñiiiiisima diferencia en tiempos, menos de una decima o algo asi.

Saludos

No veo que relación tiene la diferencia de pilotaje o de máquinas a que sea o no un deporte. Yo he pilotado en circuito motos de diversa índole y sí, la máquina es determinante, pero unas buenas manos pueden marcar mucho la diferencia. Y no hay pilotos iguales, ni que hagan exactamente lo mismo, el pilotaje exije concentración, forma física y una buen técnica, y, sobre todo, conocer la máquina que estás usando.
Yo te invito que te subas a un Fórmula 1 o a una moto de carreras y des unas vueltas. O practiques un poco de enduro. Luego me dices si es o no un deporte.

Lo siento, no comparto tu opinión.

Iniciado por Tradia

No veo que relación tiene la diferencia de pilotaje o de máquinas a que sea o no un deporte. Yo he pilotado en circuito motos de diversa índole y sí, la máquina es determinante, pero unas buenas manos pueden marcar mucho la diferencia. Y no hay pilotos iguales, ni que hagan exactamente lo mismo, el pilotaje exije concentración, forma física y una buen técnica, y, sobre todo, conocer la máquina que estás usando.
Yo te invito que te subas a un Fórmula 1 o a una moto de carreras y des unas vueltas. O practiques un poco de enduro. Luego me dices si es o no un deporte.

Lo siento, no comparto tu opinión.

Tradia tiene toda la razón. Yo he estado los últimos 7-8 temporadas compitiendo en circuito con motos. Siempre en categoría extreme, que viene a ser el nombre en España de las conocidas "SUPERBIKES".
Para hacer unas tandas de entrenamientos un domingo cualquiera con los amigos, es recomendable estar más o menos en forma, pero, competir es otra cosa.
Necesitas tener una resistencia aeróbica bestial, y no lo parece. Pero no solo eso, es que estás haciendo sentadillas mezcladas con flexiones, constantemente, con lo que se necesita un tono muscular contundente.
He practicado todo tipo de deportes, competido en alguno de ellos, pero el más sorprendente en cuanto a la forma física necesaria, es sin duda la competición en moto.

Un saludico.

P.D. Enhorabuena por el hilo, lo estoy disfrutando como un gorrino.

Iniciado por JDPBILI

Joder Curtis, me empiezo a "acojonar", mira otra de nuestras coincidencias.... jajaja:



Me iba a acostar, he visto el hilo y he abierto su garaje (caja) de 1973 que se ve al fondo para hacer la foto y volverlo a guardar y ya no te digo más jajaja.

Menuda joya compañero, mira el pobre y tristemente desaparecido Ronnie Peterson.

Saludos.

Iniciado por Saturno

Buenas.
Para mi mi mejor piloto fue el ultimo tristemente fallecido de esta competicion (El gran Ayrton SENNA) Sin menospreciar al resto claro...
Recuerdo la carrera de Monaco en pleno dilubio y como ganaba posicion tras posicion sin ser nadie todavia en la Formula 1. Como gano (para mi gano aunque no subiera como numero 1 al podio y esa familia real menospreciandole. Tubo que luchar dentro del monoplaza y fuera de ellos para hacerse a mi entender el mas grande.
Dios, esta noche no pasa sin ver el blu ray...
Saludos.

Pues recomiendo un libro ... está escrito desde la visión de un perro, si de un perro que no se cansa de ver en la tele pilotar a Ayrton Senna bajo la lluvia y es un enamorado de la F1 como su dueño... es un libro maravilloso ...

"El arte de conducir bajo la lluvia"

El arte de conducir bajo la lluvia lo tiene todo: amor, tragedia, redención, peligro y lo mejor: el narrador canino Enzo, cuya alma de perro longevo tiene mucho que enseñarnos sobre el ser humano.Enzo sabe que él no es como los demás canes. Él es un pensador de alma casi humana. Denny Swift es un joven y prometedor piloto d e carreras de quien Enzo ha obtenido una amplia comprensión de la condición humana y del que ha aprendido que la vida, al igual que las carreras, no es una cuestión de velocidad. Es posible superar con éxito todas las pruebas de la existencia con las técnicas necesarias para competir en la pista de carreras. En la víspera de su muerte, Enzo hace balance de su vida y rememora todo aquello por lo que han pasado él y su familia: los sacrificios realizados por Denny en aras a lograr el éxito profesional, la inesperada pérdida de Eve, esposa de Denny, la despiadada batalla legal por la custodia de la hija de ambos. Al final, pese a ser consciente de sus propias limitaciones, Enzo cumple heroicamente con una obligación para preservar a la familia Swift, conservando en su corazón el sueño de que Denny se convierta en un campeón de carreras y retenga a Zoë junto a él.

EL ARTE DE CONDUCIR BAJO LA LLUVIA - GARTH STEIN, comprar el libro en tu librería online Casa del Libro

Saludos.

Iniciado por JDPBILI

Joder Curtis, me empiezo a "acojonar", mira otra de nuestras coincidencias.... jajaja:



Me iba a acostar, he visto el hilo y he abierto su garaje (caja) de 1973 que se ve al fondo para hacer la foto y volverlo a guardar y ya no te digo más jajaja.

Bueno, se supone que las consideraciones éticas y hasta estéticas vienen de la mano y afortunadamente hemos vivido "golden moments" de muchas cosas ... aquí te dejo este emocionante vídeo del bueno de Ronnie "Super Swede" Peterson que adornaba mi habitación adolescente con algún poster del Lotus JPS:



y que manera de morir ... en fin

Spoiler:

Saludos.

Iniciado por Saturno

Buenas.
Un tema fascinante.
Esos años dorados de la formula uno, antes de tanta tecnologia y cuando se pilotaba.
Para mi mi mejor piloto fue el ultimo tristemente fallecido de esta competicion (El gran Ayrton SENNA) Sin menospreciar al resto claro...
Recuerdo la carrera de Monaco en pleno dilubio y como ganaba posicion tras posicion sin ser nadie todavia en la Formula 1. Como gano (para mi gano aunque no subiera como numero 1 al podio y esa familia real menospreciandole. Tubo que luchar dentro del monoplaza y fuera de ellos para hacerse a mi entender el mas grande.
Dios, esta noche no pasa sin ver el blu ray...
Saludos.

Creo que es esta carrera a la que te refieres, acojonante ...



Saludos.