Fórmula 1 - 2014

Llevamos años sin sacar el tema, así que como mañana comienza la primera carrera del mundial, ¿ qué tal si abrimos el hilo de la Formula 1 -2014 ?

La verdad es que en los años anteriores ha sido un campeonato bastante "aburrido" por la tremenda superioridad de Red Bull, ¿ será este año distinto?

Para empezar:

1. CALENDARIO

14-16 MARZO GP DE AUSTRALIA


28-30 MARZO GP DE MALASIA (Petronas Malaysia) - Kuala Lumpur




04-06 ABRIL GP DE BAHREIN (Gulf Air Bahrain) - Sakhir


18-20 ABRIL GP DE CHINA (Ubs) - Shangai


09-11 MAYO GP DE ESPAÑA (Pirelli) - Catalunya


22-25 MAYO GP DE MÓNACO - Monte Carlo


06-08 JUNIO GP DE CANADÁ - Montreal


20-22 JUNIO GP DE AUSTRIA - Spielberg


04-06 JULIO GP DE GRAN BRETAÑA (Santander) - Silverstone


18-20 JULIO GP DE ALEMANIA (Santander) - Hockenheim


25-27 JULIO GP DE HUNGRÍA (Pirelli) - Budapest


22-24 AGOSTO DP DE BÉLGICA (Shell) - Spa-Francorchamps


05-07 SEPTIEMBRE GP DE ITALIA - Monza
19-21 SEPTIEMBRE GP DE SINGAPUR - Singapore
03-05 OCTUBRE GP DE JAPÓN - Suzuka
10-12 OCTUBRE GP DE RUSIA - Sochi
31/02 NOVIEMBRE GP DE ESTADOS UNIDOS - Austin
07-09 NOVIEMBRE GP DE BRASIL - Sâo Paulo
21-23 NOVIEMBRE GP DE ABU DABI (Etihad Airways) - Yas Marina

2. Los Pilotos

Red Bull: Vettel (1) - Ricciardo (3)
Caterham: Ericsson (9) - Kobayashi (10)
Lotus: Grosejan (8) - Maldonado (13)
Ferrari: Alonso (14) - Raikkönen (7)
Marussia: Chilton (4) - Bianchi (17)
McLaren: Magnussen (20) - Button (22)
Toro Rosso: Vergne (25) - Kvyat (26)
Force India: Pérez (11) - Hülkenberg (27)
Mercedes: Rosberg (6) - Hamilton (44)
Williams: Massa (19) - Bottas (77)
Sauber: Gutiérrez (21) - Sutil (99)


3. Novedades

Motor: Se pasa del V8 de 2.4 litros a V6 Turbo de 1.6 litros, con límite de 15.000 rpm. Aproximadamente 600 CV, una reducción de unos 150 respecto el año anterior.

Cambio: Ahora ocho marchas, en vez de siete.

Combustible: Límite de 100 Kg. por carrera, anteriormente sin límite (se usaba habitualmente 160 kg.)

Peso: Debido al incremento de peso del conjunto, el mínimo se establece en 691 Kg. (antes 642 Kg.)

Morro: La altura máxima del morro pasa de 550 mm a 185 mm.

Alerones: el alerón delantero pasa de 1.800 mm a 1.650 mm. Se modifica también el alerón trasero, no pudiendo llevar el ala que llevaba el año anterior, es ahora menos profundo. La ranura del DRS es mayor.

ERS (antes KERS): El nuevo sistema de recuperación de energía aprovecha la energía de la frenada y el calor residual del turbocompresor. Se pasa de los 80 Caballos extra durante 6 segundos por vuelta a cerca de 160 durante 33 segundos. Se permite el uso de control electrónico trasero de la frenada debido a la potencia extra obtenida.

Escape: Se pasa de dos a un solo tubo, orientado hacía arriba y no hacía la carrocería para evitar mejoras en la carga aerodinámica por el efecto de los gases del escape.

14-16 MARZO GP DE AUSTRALIA

1	6	Nico Rosberg	Mercedes	57	1:32:58.710	3	25
2	20	Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	57	+26.7 secs	4	18
3	22	Jenson Button	McLaren-Mercedes	57	+30.0 secs	10	15
4	14	Fernando Alonso	Ferrari	57	+35.2 secs	5	12
5	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	57	+47.6 secs	15	10
6	27	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	57	+50.7 secs	7	8
7	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	57	+57.6 secs	11	6
8	25	Jean-Eric Vergne	STR-Renault	57	+60.4 secs	6	4
9	26	Daniil Kvyat	STR-Renault	57	+63.5 secs	8	2
10	11	Sergio Perez	Force India-Mercedes	57	+85.9 secs	16	1
11	99	Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	56	+1 Lap	13
12	21	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	56	+1 Lap	20
13	4	Max Chilton	Marussia-Ferrari	55	+2 Laps	17
NC	17	Jules Bianchi	Marussia-Ferrari	49	+8 Laps	18
Ret	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	43	ERS	22
Ret	13	Pastor Maldonado	Lotus-Renault	29	ERS	21
Ret	9	Marcus Ericsson	Caterham-Renault	27	Oil pressure	19
Ret	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	3	Power unit	12
Ret	44	Lewis Hamilton	Mercedes	2	Engine	1
Ret	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes		Accident	9
Ret	10	Kamui Kobayashi	Caterham-Renault		Accident	14
DSQ	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	57	+24.5 secs	2

28-30 MARZO GP DE MALASIA (Petronas Malaysia) - Kuala Lumpur

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Pts
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	56	1:40:25.974	1	25
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	56	+17.3 secs	3	18
3	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	56	+24.5 secs	2	15
4	14	Fernando Alonso	Ferrari	56	+35.9 secs	4	12
5	27	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	56	+47.1 secs	7	10
6	22	Jenson Button	McLaren-Mercedes	56	+83.6 secs	10	8
7	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	56	+85.0 secs	13	6
8	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	56	+85.5 secs	18	4
9	20	Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	55	+1 Lap	8	2
10	26	Daniil Kvyat	STR-Renault	55	+1 Lap	11	1
11	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	55	+1 Lap	15
12	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	55	+1 Lap	6
13	10	Kamui Kobayashi	Caterham-Renault	55	+1 Lap	20
14	9	Marcus Ericsson	Caterham-Renault	54	+2 Laps	22
15	4	Max Chilton	Marussia-Ferrari	54	+2 Laps	21
Ret	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	49	Retired	5
Ret	21	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	35	Gearbox	12
Ret	99	Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	32	Power unit	17
Ret	25	Jean-Eric Vergne	STR-Renault	18	Turbo	9
Ret	17	Jules Bianchi	Marussia-Ferrari	8	Accident damage	19
Ret	13	Pastor Maldonado	Lotus-Renault	7	Power unit	16
DNS	11	Sergio Perez	Force India-Mercedes		Gearbox	14

04-06 ABRIL GP DE BAHREIN (Gulf Air Bahrain) - Sakhir

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Pts
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	57	1:39:42.743	2	25
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	57	+1.0 secs	1	18
3	11	Sergio Perez	Force India-Mercedes	57	+24.0 secs	4	15
4	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	57	+24.4 secs	13	12
5	27	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	57	+28.6 secs	11	10
6	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	57	+29.8 secs	10	8
7	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	57	+31.2 secs	7	6
8	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	57	+31.8 secs	3	4
9	14	Fernando Alonso	Ferrari	57	+32.5 secs	9	2
10	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	57	+33.4 secs	5	1
11	26	Daniil Kvyat	STR-Renault	57	+41.3 secs	12
12	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	57	+43.1 secs	16
13	4	Max Chilton	Marussia-Ferrari	57	+59.9 secs	21
14	13	Pastor Maldonado	Lotus-Renault	57	+62.8 secs	17
15	10	Kamui Kobayashi	Caterham-Renault	57	+87.9 secs	18
16	17	Jules Bianchi	Marussia-Ferrari	56	+1 Lap	19
17	22	Jenson Button	McLaren-Mercedes	55	Clutch	6
Ret	20	Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	40	Clutch	8
Ret	21	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	39	Accident	15
Ret	9	Marcus Ericsson	Caterham-Renault	33	Oil leak	20
Ret	25	Jean-Eric Vergne	STR-Renault	18	Accident damage	14
Ret	99	Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	17	Accident	22

18-20 ABRIL GP DE CHINA (Ubs) - Shangai

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Pts
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	54	1:33:28.338	1	25
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	54	+18.0 secs	4	18
3	14	Fernando Alonso	Ferrari	54	+23.6 secs	5	15
4	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	54	+27.1 secs	2	12
5	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	54	+47.8 secs	3	10
6	27	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	54	+54.3 secs	8	8
7	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	54	+55.7 secs	7	6
8	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	54	+76.3 secs	11	4
9	11	Sergio Perez	Force India-Mercedes	54	+82.6 secs	16	2
10	26	Daniil Kvyat	STR-Renault	53	+1 Lap	13	1
11	22	Jenson Button	McLaren-Mercedes	53	+1 Lap	12
12	25	Jean-Eric Vergne	STR-Renault	53	+1 Lap	9
13	20	Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	53	+1 Lap	15
14	13	Pastor Maldonado	Lotus-Renault	53	+1 Lap	22
15	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	53	+1 Lap	6
16	21	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	53	+1 Lap	17
17	17	Jules Bianchi	Marussia-Ferrari	53	+1 Lap	19
18	10	Kamui Kobayashi	Caterham-Renault	53	+1 Lap	18
19	4	Max Chilton	Marussia-Ferrari	52	+2 Laps	21
20	9	Marcus Ericsson	Caterham-Renault	52	+2 Laps	20
Ret	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	28	Gearbox	10
Ret	99	Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	5	Engine	14

09-11 MAYO GP DE ESPAÑA (Pirelli) - Catalunya

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Pts
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	66	1:41:05.155	1	25
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	66	+0.6 secs	2	18
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing-Renault	66	+49.0 secs	3	15
4	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	66	+76.7 secs	15	12
5	77	Valtteri Bottas	Williams-Mercedes	66	+79.2 secs	4	10
6	14	Fernando Alonso	Ferrari	66	+87.7 secs	7	8
7	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	65	+1 Lap	6	6
8	8	Romain Grosjean	Lotus-Renault	65	+1 Lap	5	4
9	11	Sergio Perez	Force India-Mercedes	65	+1 Lap	11	2
10	27	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	65	+1 Lap	10	1
11	22	Jenson Button	McLaren-Mercedes	65	+1 Lap	8
12	20	Kevin Magnussen	McLaren-Mercedes	65	+1 Lap	14
13	19	Felipe Massa	Williams-Mercedes	65	+1 Lap	9
14	26	Daniil Kvyat	STR-Renault	65	+1 Lap	12
15	13	Pastor Maldonado	Lotus-Renault	65	+1 Lap	22
16	21	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	65	+1 Lap	13
17	99	Adrian Sutil	Sauber-Ferrari	65	+1 Lap	16
18	17	Jules Bianchi	Marussia-Ferrari	64	+2 Laps	18
19	4	Max Chilton	Marussia-Ferrari	64	+2 Laps	17
20	9	Marcus Ericsson	Caterham-Renault	64	+2 Laps	19
Ret	10	Kamui Kobayashi	Caterham-Renault	34	Brakes	20
Ret	25	Jean-Eric Vergne	STR-Renault	24	Exhaust	21

De momento, Hamilton Pole

Solo espero que Vettel no vuelva a ganar otro mundial, me daría algo, un patatús. De momento he madrugado para ver la clasificación de madrugada y bueno, la lluvia ha hecho que la cosa se desmadre un poco, de momento Mercedes va muy bien y por la sorpresa de Vettel, no clasificado para Q3 no me fío ni un pelo, ya hemos tenido la experiencia de éstos últimos años, la cosa no es como empieza si no como acaba, no es raro que red bull empiece con problemas al principio y luego paseo militar y campeonato de calle, haciendo 18 poles y bajándose del coche 5 minutos antes de que acabe la Q3, como años anteriores.

Lo de la estrategia de Ferrari , madre de Dios, en la Q1 todos los coches de parrilla con blandos excepto Ferrari con duros, y a rectificar después, le ha podido costar un disgusto a Fernando y luego después de llover en la Q3 con medios hasta casi el final de la Q3 y a salir con extremos de lluvia y una vuelta buena y por los pelos 5º.

Ferrari lleva unos años horribles y con una estrategia malísima que le ha hecho perder a Fernando Alonso, al menos 1 mundial y con un coche muy inferior a los primeros, como mucho el 5º mejor coche y a luchar con Force India y Toro Rosso. Le han llamado el cangrejo rojo, en vez de evolucionar, el año pasado le ponían piezas nuevas e iba mas lento y así todo el año!!! XD.

No me ha gustado la galleta de Raikonen, pero puede pasar, veremos....no me parece ninguna buena idea poner éste tío junto a Alonso, pasa de Todo y le importa un pimiento Todo.

Como nota reseñable decir que éste año los diseños son horribles almenos exteriormente, y que decir del ruído del motor, es horrible, para mi acostumbrado a la potencia y agresividad anterior y ahora parecen motos con el motor gripado.

Bueno estoy muy emocionado con éste nuevo año y tengo muchas ganas de que comience, pero lo de Ferrari es para hacérselo mirar, lleva 4 años malísimos, el coche fatal, la estrategia fatal, fallos y lentitud del equipo en cambios de gomas, fallos graves de diseño, piezas que en vez de mejorar empeoran el rendimiento, tan solo salvados por el talento de Alonso, y si no mira donde acababa Massa todos los años.

Deberían haber despedido gente, el equipo de Ferrari hay que renovarlo de arriba a abajo, Domenicalli sigue sin gustarme y los ingenieros han demostrado su terrible incapacidad para fabricar coches de carreras, bien es cierto que fabrican coches de calle estupendos, maravillosos, pero Ferrari ya hace tiempo que ya no es lo que fué, ojalá cambie la cosa éste año, pero sigo pensando que son bastante papanatas con respecto a las demás escuderías primarias, con el potencial que tienen no lo demuestran.

Espero y deseo que sea un año para que Alonso sea candidato serio al título pero es pronto,...ya veremos le dijo un ciego a otro.

Una basura los nuevos monoplazas,resopliendo como búfalos en vez de ensordecer al personal como dios manda.Esto y las ridículas normas como los restringidos entrenamientos en pista,dando cada vez más importancia a un simulador me da coraje,amén de los circuitos de Hermann Tilke que son un auténtico sacrilegio para ver carreras decentes.
Soy pro-Alonso,pero esta F1 actual me desmotiva tanto que me da igual quien gane,y a ver como se comportan los Pirelli y dejan de explotar que la seguridad no es moco de pavo.

Saludetes

Yo tambien me he levantado pronto, veremos mañana, creo que hay 50% de que con lluvia y me temo que pueda pasar de todo.
Me gustaria oir éstos motores en directo...........pero desde luego suenan a "gripazo", me gustara ver los que acaban mañana toda la carrera creo que habrá bastantes abandonos mecanicos.Tambien prefiero que gane Alonso y tambien opino que Raikonen no veo que pueda ser el compañero ideal, aunque es un gran piloto y cuando se amolde habrá que tenerlo en cuenta amén de su carácter "distinto", tambien hay bastante gente nueva que habrá que ver como van...........mañana madrugón otra vez.