Proyecto Hum JBL W15GTI en sellado...

Iniciado por luco_mtb

Hemi un saludo. Cuanto tiempo

Hola luco_mtb,aqui estamos y uno que se va al curro.
Tengo una consulta para la gente que controla el tema.
¿ El 3.11% de THD en 60,4 Hz para un driver de 4" es bueno ?.



Saludos y disculpa por el offtopic.

Iniciado por hemiutut

Hola luco_mtb,aqui estamos y uno que se va al curro.
Tengo una consulta para la gente que controla el tema.
¿ El 3.11% de THD en 60,4 Hz para un driver de 4" es bueno ?.



Saludos y disculpa por el offtopic.

Esa THD al nivel de SPL que la mediste es inaudible


Un saludete

Si le bajas el volumen y las acercas a modo woxphones seguro que incluso llegas al 1%.


Ya se que no puedes vivir sin ellas, pero porfavor intenta no hablar de las woxter en cada hilo que se crea.

Iniciado por hemiutut

Hola luco_mtb,aqui estamos y uno que se va al curro.
Tengo una consulta para la gente que controla el tema.
¿ El 3.11% de THD en 60,4 Hz para un driver de 4" es bueno ?.



Saludos y disculpa por el offtopic.

Iniciado por atcing

Eso es a lo que me refería tal y como cita Alex. Si se igualan curvas de respuesta y al SPL que trabajemos la THD no se dispara a valores audibles (ni tampoco el retardo de grupo o parásitos del soplo del BR), tienen que sonar igual de bien.

Otro tema es que uno te de más SPL que el otro en según qué frecuencias, pero es un dato que no tiene que ver con la calidad del grave


Un saludete

Yo lo que oigo es que el sellado da el bum mas seco...... y el br mas alargado osea mas bummm....... asi es como me mola ...hablo en cinema...

Iniciado por michelpladur

Yo lo que oigo es que el sellado da el bum mas seco...... y el br mas alargado osea mas bummm....... asi es como me mola ...hablo en cinema...

Esa sensación subjetiva se puede deber principalmente a:

- Diferente curva de respuesta y SPL que te llegan a punto de escucha (es lo que tiene más puntos)
- y/o el retardo de grupo del BR supera el umbral de audibilidad (algo que objetivamente significaría un grave peor, aunque por supuesto puede gustar más... aunque es cierto no suele ser lo que elige la mayoría, ni lo que se busca cuando se esta diseñando un BR: que precisamente es controlar ese retardo de grupo por debajo de ese umbral de audibilidad


Dos diseños correctos (un sellados y el mismo en BR) tras igualar forma de curva para punto de escucha deberían sonar, tal y como citó Alex, indistinguibles a un SPL donde ninguno distorsiona de manera audible.


Un saludete

Antes la THD y la respuesta frecuencial era lo único importante. Ahora el retardo del grupo es importantísimo.

Joder como cambian las cosas

Haber si lo hace mal o bien a mi me gusta asi y yo creo que esto lo hace el calibrador audyssey ..aparte que luego toko varios pers en menu de ajustes etc...

tuve yamaha 2030 y la calibracion el bum lo hacia mucho mas seco que audyssey

por eso me quede de nuevo con audyssey ..aparte que te calibra los sub y te dice que lo metas en la mediciion en verde entre 73 y 77..



saludos

Iniciado por atcing

Todavía no he visto mediciones colgadas... y las simulaciones no muestran eso calculando ambos en sellado. Atcing lo que dijo es que se midieran ambos enidénticas condiciones para ver qué veamos diferencia real hay... porque las simulaciones con parámetros de fabricante muestran menor diferencia, pero las medicines siguen sin aparacer




Un saludete

Si simulas mal, los resultados difieren. Si simulas bien, te aproximas bastante.

No hay mas

Iniciado por Taboadax

Antes la THD y la respuesta frecuencial era lo único importante. Ahora el retardo del grupo es importantísimo.

Joder como cambian las cosas

El retardo de grupo siempre ha sido importante; no hay problema mientras no pasemos el umbral de audibilidad: faltaría más.

Las cosas sí que cambian cuando un sistema multisub pasa de ser la panacea a que un sólo de más gordo logre lo que físicamente no es posible

Un saludete

Iniciado por Taboadax

Si simulas mal, los resultados difieren. Si simulas bien, te aproximas bastante.

No hay mas

Las simulaciones utilizando los parámetros T/S de fabricante muestran la diferencia que he comentado entre los dos subs con mismo diseño acústico: los 10dB no aparacen por ningún lado (que es lo que se comentó en su día aportando los datos de data-bass del SI HT18 en sellado vs la medición de yosem de su GTO1514, cuyas condiciones eran diferentes)

Al igual que las mediciones comparativas "in situ" en igualdad de condiciones siguen sin aparecer tras tanta promesa.


Un saludete

Iniciado por atcing

El retardo de grupo siempre ha sido importante; no hay problema mientras no pasemos el umbral de audibilidad: faltaría más.

Las cosas sí que cambian cuando un sistema multisub pasa de ser la panacea a que un sólo de más gordo logre lo que físicamente no es posible

Un saludete

Eso no lo he dicho yo nunca

Es evidente que un sistema multisub es ideal para el que pueda permitirselo. Es mas, se mejores configuraciones multisub que las típicas que siempre comentas, fijate si me gusta el tema.

PERO cuando un sub en diferente recinto se come a otros dos con patatas fritas, hay que decirlo

Iniciado por atcing

Claro,claro... pues me alegro que ahora vuelvas a preferir la calidad del grave y homogeniedad pre_Eq que ofrece un sistema multisub (por ejemplo con drivers GTO1514 o los W15GTI del huilo... aunque sean sellados).


Un saludete

Un sistema multisub está muy bien, hasta que metes algo con un rendimiento mayor.

Dejo esto a qui y adiós que no quiero que me salpiquen vuestros piques juas

saludos

» Subwoofer para Auto W15GTi MkII ,15 “Pulgadas (380mm), DVC, potencia máxima 5000 W, JBL |

Creo que eso tampoco lo ha dicho...

Traduciendo, estamos todos de acuerdo que 4 subs son mejores que uno cuando son IGUALES

Cuando uno es abrumadoramente mejor, aunque pongas 25 malos, no vas a conseguir lo mismo por mucho que te empeñes

Y luego está una amplia gama de términos medios, como los probados por foreros de que uno HT18 es mejor que un GTO, y que es mejor que 4 magnat

Que será mejor que 2 GTI? Ni idea, quizá si, quizá no. Lo que también está probado es que el GTI es mejor driver que el GTO