Sonido en el coche

Iniciado por ManuelBC

A cierta edad, el coche pasa a segundo y tercer plano.

A mi me ha pasado dejarlo en quinto plano, al aficionarme al hifi, prefiero mejorar el equipo...

Yo ando sobre 8000km al año o menos..., el equipo de musica, todos los días.

Enhorabuena Manuel, buen coche para disfrutarlo.
En cuanto al sonido, te aconsejo que pruebes, trastees, y con el tiempo si ves que peca de algo lo modifiques.
A los equipos de hoy en día en niveles altos, es difícil mejorarlos sin modificar casi toda la configuración de altavoces. Donde mas se puede incidir es en la insonorización, pero hay mercedes suele hacer un buen trabajo.

Para mí gusto, y soy apasionado del car-audio, un buen sistema de 3 vías delante y un buen sub en sellado y bien alimentados, con una pareja de 2 vías atrás de apoyo, es la mejor configuración para un coche.
Pero ahora vienen con 30 altavoces, en el frente del salpiquedor, en el techo, en los laterales del maletero...y a la hora de cambiar es difícil conseguir la espacialidad y tridimensionalidad que le ha querido dar la marca, para bien o para mal. Y si te dispones a cambiar altavoz por altavoz muchas veces consigues lo peor, ya sabéis la amplificación y los dsp están enfocados a ese equipo y aunque mejores calidades de los altavoces el ampli y el dsp nonse va a entender bien con ellos.

Cualquier ayuda, por aquí andaré.
Un saludo

Iniciado por ManuelBC

Lo pensé, pero llevar un coche nuevo a destripar puertas y alguna cosa más, no me hace gracia.
Antes, hace 20 años, lo hacia porque Opel Vectra que fueron 2 unidades que tuve seguidas, no daban opción un equipo diferente al de serie.
En el E no lo necesité, pero el C, el de serie es una basura y cuando vi los altavoces que trae, comprendí la basura.
En el GLC Coupé de serie ya se la basura que trae, y al menos esta opción, sin ser la panacea, mejora lo de serie.
Ya contaré cuando me lo entreguen ...

Un profesional que instale equipos te podrá decir como dejan que desear muchas de las instalaciones de serie que vienen de fábrica con marcar reshulonas tipo Bose, Alpine, Infinity, Cabasse o incluso la Burmester. Se salvan 2 y no de las que se montan en coches actuales por desgracia. Las de Marck Levinson en Lexus GS y LS, y las de McIntosh en algunos coches en USA, Subaru, Jeep... Al punto que muchos instaladores peregrinan a desguaces en cuanto saben que ha entrado una unidad que les hace tilin. Normalmente buscando los amplis. Otras muchas veces que los altavoces merecen la pena se han hecho cajas domésticas con ellos.












Un instalador que sepa lo que hace lo primero que te hace es acondicionarte las puertas (que no insonorizarlas pq eso es imposible). Y luego mediante etapas y dsp's dejarte con 3 o 4 preout una ecualización a tu gusto. Con resultados a años luz de cualquier instalación que ofrezcan desde la marca.




No hace falta irse a tratar todo el coche, pero desde luego las puertas son fundamentales para tener un sonido adeucado, más importante incluso que el equipo extra que solicites. Si las puertas están tratadas a un equipo malo lo conviertes en bueno. Y uno bueno en excelente.

En mbfaq hay usuarios con ese modelo (2017-2023) y ahora tienen el mio, el actual (2024).
Dicen ellos haber mejorado mucho el coche en cuanto a sonoridad ya que en el anterior se escuchaba en exceso la rodadura. Cierto es que con llantas 20" y 285 es mucha goma.

Yo llevo esas llantas y al menos de momento no escucho nada exteriormente. Cierto es que llevo paquete de insonorización que seguramente influye, pero vamos, de momento estoy contento y no para llevarlo a hacerle ese tipo de trabajos.

Pero si, en coches de cierto nivel, el audio no lo cuidan tanto como nos gustaría a los aficionados de la música como los que estamos por aquí.

El paquete que te meten es un buen paquetón...
Ellos con micros evaluan de donde viene el ruido exterior y colocan una pírricas espumas allí donde les indican los micros. Pero pírricas, pauperrimas e ineficaces para el tema que tratamos. Simplemente refuerzan paneles de puertas y bajos con aislantes pegados de proporciones ridículas. Para que te hagas una idea suponen entre 400grm y 1.5kg la intervención.

Una puerta tratada ya le meten hasta 3kg. La diferecia es brutal sin encender el equipo por el aislamiento que se consigue, pero es que al equipo le hace que funcione realmente en una caja doméstica y no en una lata.

Iniciado por TechNOlogy

Un profesional que instale equipos te podrá decir como dejan que desear muchas de las instalaciones de serie que vienen de fábrica con marcar reshulonas tipo Bose, Alpine, Infinity, Cabasse o incluso la Burmester. Se salvan 2 y no de las que se montan en coches actuales por desgracia. Las de Marck Levinson en Lexus GS y LS, y las de McIntosh en algunos coches en USA, Subaru, Jeep... Al punto que muchos instaladores peregrinan a desguaces en cuanto saben que ha entrado una unidad que les hace tilin. Normalmente buscando los amplis. Otras muchas veces que los altavoces merecen la pena se han hecho cajas domésticas con ellos.












Un instalador que sepa lo que hace lo primero que te hace es acondicionarte las puertas (que no insonorizarlas pq eso es imposible). Y luego mediante etapas y dsp's dejarte con 3 o 4 preout una ecualización a tu gusto. Con resultados a años luz de cualquier instalación que ofrezcan desde la marca.




No hace falta irse a tratar todo el coche, pero desde luego las puertas son fundamentales para tener un sonido adeucado, más importante incluso que el equipo extra que solicites. Si las puertas están tratadas a un equipo malo lo conviertes en bueno. Y uno bueno en excelente.

En ese mismo instalador del video hice el montaje que explique unos post atrás en mi Volkswagen California que incluía la insonorización de las puertas delanteras y el resultado fue absolutamente satisfactorio, a años luz del resultado que se consigue con el equipo opcional de Dynaudio que ofrecía la marca por un coste similar.

Lo que es imperdonable es lo que traen de serie coches que cuestan 60k o más.
Tampoco digo que traigan altavoces y un equipo de audio de 6k €, pero que menos que altavoces de calidad contrastada y no tener que coger el coche recién estrenado a que te quiten todos lis guarnecidos de puertas, y allá donde haya un altavoz.

No quería pasar por eso, y preferí pagar el extra de BMT aunque no alcance a otros sistemas que instalen en Car Audio de más nivel, también más caros porque añaden elementos adicionales.

Si es un instalador serio, si lo es, antes de empezar se asegura de tener las grapas originales para reponerlas si llega el caso. Estos trabajos se realizan para mejorar, no para dejarlo peor, por lo q se hace con conocimiento de lo q se hace y cual es el objetivo.

En cualquier caso, los guarnecidos quedan mejor, mas aislados, mas robustos y con mejor tacto en la puerta cuando la cierras pq da impresión de cerrar una puerta sólida y no una chapa q lleva colgados y pegados unos míseros plásticos.

Pasas de cerrar la puerta de un C15 a cerrar la de un Rolls.

Iniciado por ManuelBC

Lo que es imperdonable es lo que traen de serie coches que cuestan 60k o más.
Tampoco digo que traigan altavoces y un equipo de audio de 6k €, pero que menos que altavoces de calidad contrastada y no tener que coger el coche recién estrenado a que te quiten todos lis guarnecidos de puertas, y allá donde haya un altavoz.

No quería pasar por eso, y preferí pagar el extra de BMT aunque no alcance a otros sistemas que instalen en Car Audio de más nivel, también más caros porque añaden elementos adicionales.

Quítate el miedo a que un instalador de primer nivel le meta mano a tu coche, te garantizo que te lo va a dejar exactamente igual (o mejor) que cuando se lo dejaste, la forma en la que trabajan estos auténticos artesanos es impresionante.

Ya hace más de 6 años que se hizo la instalación en mi furgo y sigue exactamente como el primer día, ni el más mínimo desajuste en todas las zonas que tuvieron que tocar para hacer la instalación.

Y en cuanto a la calidad del sonido, sigue siendo absolutamente impresionante, es una pasada como suena, cuando tengo oportunidad de subir a cualquier coche de alta gama, da igual que sea Mercedes, BMW, Audi, etc, incluso si tienen los caros paquetes opcionales de fabrica, y oigo su equipo de sonido me parecen una porquería, todos, unos suenan muy mal y otros solamente mal, pero ninguno se acerca ni de lejos a lo que se oye en mi humilde furgoneta.

Y cuando me cuentan lo que les a costado el extra de paquete de mejora de sonido en todos los casos me parece una relación calidad precio muy mala si se compara con lo que se consigue con un instalador de primer nivel.

Iniciado por TechNOlogy

Si es un instalador serio, si lo es, antes de empezar se asegura de tener las grapas originales para reponerlas si llega el caso. Estos trabajos se realizan para mejorar, no para dejarlo peor, por lo q se hace con conocimiento de lo q se hace y cual es el objetivo.

En cualquier caso, los guarnecidos quedan mejor, mas aislados, mas robustos y con mejor tacto en la puerta cuando la cierras pq da impresión de cerrar una puerta sólida y no una chapa q lleva colgados y pegados unos míseros plásticos.

Pasas de cerrar la puerta de un C15 a cerrar la de un Rolls.

En la furgo no solo mejore el equipo de música, también insonorice las puertas y coincido con tu apreciación, pasaron de ser de chapa tipo sonajero a puerta tipo Rolls-Royce, y no solo mejora el sonido una barbaridad, es que la sonoridad interior circulando bajo mucho, es una pasada lo que se nota, supongo que al ser las puertas enormes se nota más que en un turismo pero aun así nunca pensé que la ganancia fuera tan grande.

La gran asignatura pendiente de mi vida, el audio en el coche.

Al principio porque no lo usaba casi nada y no poder, después cuando lo usé pues la verdad es que no me dió por ello y ahora vuelvo a usarlo poco y tampoco lo veo conveniente.

Por cierto, una anécdota que no sé si he contado alguna vez en el foro:

Un amigo tenía un Seat Córdoba con un equipo caro de narices, no recuerdo el dinero que se dejó pero una pasta muy considerable. Era para entendernos un "poligonero pijo y con dinero", y tenía un equipo serio: fuente, filtros, etapas, alimentación dedicada, etc. todo a lo bestia y bueno, incluyendo el "bombo"....

Resumiendo, sonaba de narices, pero cuando pasaba de cierto SPL (Ya muy alto) la cosa no sonaba tan bien, total que un día le pedí ver el tema de los ajustes, y tenía un despiporre considerable con el tema de ganancias, filtros, etc. fue "tocarlo" en su momento (a oído) y mejorar bastante el resultado.

Lo comento porque es una pasada como se puede gastar uno una pasta en buenos componentes, bien instalado, pero sin ajustar.....realmente impresionante. Ya no recuerdo si se lo dejaron así, lo tocó alguien o qué pasó, pero desde luego ajustado no estaba.

Iniciado por LOCO HD

Quítate el miedo a que un instalador de primer nivel le meta mano a tu coche, te garantizo que te lo va a dejar exactamente igual (o mejor) que cuando se lo dejaste, la forma en la que trabajan estos auténticos artesanos es impresionante.

Ya hace más de 6 años que se hizo la instalación en mi furgo y sigue exactamente como el primer día, ni el más mínimo desajuste en todas las zonas que tuvieron que tocar para hacer la instalación.

Y en cuanto a la calidad del sonido, sigue siendo absolutamente impresionante, es una pasada como suena, cuando tengo oportunidad de subir a cualquier coche de alta gama, da igual que sea Mercedes, BMW, Audi, etc, incluso si tienen los caros paquetes opcionales de fabrica, y oigo su equipo de sonido me parecen una porquería, todos, unos suenan muy mal y otros solamente mal, pero ninguno se acerca ni de lejos a lo que se oye en mi humilde furgoneta.

Y cuando me cuentan lo que les a costado el extra de paquete de mejora de sonido en todos los casos me parece una relación calidad precio muy mala si se compara con lo que se consigue con un instalador de primer nivel.

No es miedo ... es palo.
En casi todos mis coches han pasado por un Car-Audio y siempre contento con el trabajo.
En éste, GLC Coupé 2024 me decanté por pagar la opción Burmester 3D Surround Sound System, fue poco mas de 1100 € y yo al menos lo escucho bastante bien en relación a lo que es el paquete de serie.

PErdonad, escribí una perogrullada