La Luz Roja De La Muerte

Iniciado por Till

Hombre ahora anuncian el TT TDI aunque a 1,40€ o poco menos que cuesta el Diesel e10 de Repsol YPF... como que el próximo coche que me pillo será gasofa

Cuántos litros consume el de motor de gasolina a los 100 y cuántos el TDI?

Iniciado por Till

jejeje admitiendo que la PS3 no sirve para jugar, bien hecho



Hombre ahora anuncian el TT TDI aunque a 1,40€ o poco menos que cuesta el Diesel e10 de Repsol YPF... como que el próximo coche que me pillo será gasofa

Y sabía lo del TT TDI desde hace un tiempo, para mi un insulto por mucho que ganaran con el R8 las 24 horas de Le mans. Tratan de comparar un motor que no tiene absolutamente nada que ver, con lo que montan en el TT

El nuevo TT no me ha terminado de convencer, sino puede que hubiera hecho algún moviento para conseguir el nuevo modelo. Y lo de un TDI, pues sigue saliendo rentable si haces muchos Kms porque con un depósito puedes hacer muchos más Kms, pero yo de momento sigo contengo con mi gasolina, además de la del 98 sigue habiendo en todas las gasolineras

Iniciado por JUK

Cuántos litros consume el de motor de gasolina a los 100 y cuántos el TDI?

Logicamente eso va en función del motor, en el gasolina tienes consumos que van desde los casi 11 litros del 3.2 hasta los 7 del 2.0 de 200cvs y todo eso contando que van a sacar dos motorizaciones más en gasolina. El Diesel tiene un consumo de 5.3 litros pero también cuesta más. Eso ya lo que mejor le venga a uno, pero para mi lo peor del TDI es su sonido a calamar y el no poder estirar hasta arriba y tener que cambiar a las 4000 vueltas.

Iniciado por Caním

Y lo de un TDI, pues sigue saliendo rentable si haces muchos Kms porque con un depósito puedes hacer muchos más Kms, pero yo de momento sigo contengo con mi gasolina, además de la del 98 sigue habiendo en todas las gasolineras

Que diferencia de precio hay entre modelos comparables de gasolina y diésel?

Yo era defensor a ultranza de los calamares, pero a día de hoy... hay que hacer bastantes KM para amortizarlo (y que no te dé problemas el motor).

Lo que tienen que hacer de una vez es sacar motores gasofa más eficientes como los "otto-benziner" que está presentando Miercedes... que en vista de la explosión del precio del combustible un motor con consumo "normal" no es lógico ya, y tanto los TFSI de VAG como los ".5i" de BMW consumen "bien", pero se van a quedar desfasados al ritmo actual!

Iniciado por Till

Yo era defensor a ultranza de los calamares, pero a día de hoy... hay que hacer bastantes KM para amortizarlo (y que no te dé problemas el motor).

Lo que tienen que hacer de una vez es sacar motores gasofa más eficientes como los "otto-benziner" que está presentando Miercedes... q

Voy a repetir la pregunta, parece mentira Tilldaten.

Qué diferencia de precio tenemos entre modelos equivalentes de gasolina y diésel de, en este caso, el TT.

Porque el mito de la amortización, no se si es muy correcto hoy en día, no lo tengo muy claro, porque hace tiempo que no lo miro... salvo los modelos franceses, que tenían los periodos mas largos, prácticamente con las carrocerías ya corroídas .

Saludos

Iniciado por Caním

Logicamente eso va en función del motor, en el gasolina tienes consumos que van desde los casi 11 litros del 3.2 hasta los 7 del 2.0 de 200cvs y todo eso contando que van a sacar dos motorizaciones más en gasolina. El Diesel tiene un consumo de 5.3 litros pero también cuesta más.

Esos consumos son los del fabricante... y no se los creen ni ellos.
Tal vez puede ser útil para establecer una diferencia de consumo relativa entre ambos, gasolina y diésel.

Saludos

Iniciado por JUK

Voy a repetir la pregunta, parece mentira Tilldaten.

Qué diferencia de precio tenemos entre modelos equivalentes de gasolina y diésel de, en este caso, el TT.

Porque el mito de la amortización, no se si es muy correcto hoy en día, no lo tengo muy claro, porque hace tiempo que no lo miro... salvo los modelos franceses, que tenían los periodos mas largos, prácticamente con las carrocerías ya corroídas .

Saludos

me ves cara de conductor de VAG a mí?

por favor, confunda pero no insulte!



www.audi.es - complicado buscarlo tú mismo no? Jodidos maestros que se piensan que a los padawan nos pueden pedir todo

1.8 TFSI (no Quattro) 160 cv 30.650,00 €
2.0 TFSI 200 cv 35.350,00 €
TDI 2.0 Quattro 170 cv 37.850,00 €
2.0 TFSI quattro 200 cv steptronic 40.700,00 €

Seguro que varía el equipamiento, pero bueno...

pues yo tengo un leon 1.8 T quattro y no veas como chupa el jodio, puedes oir los remolinos del deposito y todo, en mixto iendo normalito 13l y como vayas en plan fuerte 17l o 18l, el coche es una pasada, va muy bien y se agarra que no veas, pero me tiene frito el consumo y tal y como estan las cosas con los puntos carcel y demas, me parece que mi proximo coche sera un honda hibrido

Iniciado por Till

me ves cara de conductor de VAG a mí?

por favor, confunda pero no insulte!



www.audi.es - complicado buscarlo tú mismo no? Jodidos maestros que se piensan que a los padawan nos pueden pedir todo

1.8 TFSI (no Quattro) 160 cv 30.650,00 €
2.0 TFSI 200 cv 35.350,00 €
TDI 2.0 Quattro 170 cv 37.850,00 €
2.0 TFSI quattro 200 cv steptronic 40.700,00 €

Seguro que varía el equipamiento, pero bueno...

vaya cantañas, sacan menos potencia que los antiguos

Iniciado por Troy34

pues yo tengo un leon 1.8 T quattro y no veas como chupa el jodio, puedes oir los remolinos del deposito y todo, en mixto iendo normalito 13l y como vayas en plan fuerte 17l o 18l, el coche es una pasada, va muy bien y se agarra que no veas, pero me tiene frito el consumo y tal y como estan las cosas con los puntos carcel y demas, me parece que mi proximo coche sera un honda hibrido

ese es el cupra no?

ese me lo pensaba pillar en su día , pero me atendieron fatal en la seat (y ya me lo habían hecho antes), más bien ni me atendieron... entonces fui mirando otras marcas... que si un volvo V40 (ya estábamos esperando mi primer hijo), que si un S60... bueno tampoco cuesta tanto más un 320d... uy pero mejor un 330d... se me fue al carajo el presupuesto pero... no me arrepiento

(y menos mal que no seguí porque mira que me llamaba el M3 )

Iniciado por Troy34

vaya cantañas, sacan menos potencia que los antiguos

Ya, pero también moderaron el consumo... y no creo que esos 25 cv de menos impacten mucho. Menos que lo que "ganas" en bajada de consumo, seguro.

Iniciado por Till

ese es el cupra no?

ese me lo pensaba pillar en su día , pero me atendieron fatal en la seat (y ya me lo habían hecho antes), más bien ni me atendieron... entonces fui mirando otras marcas... que si un volvo V40 (ya estábamos esperando mi primer hijo), que si un S60... bueno tampoco cuesta tanto más un 320d... uy pero mejor un 330d... se me fue al carajo el presupuesto pero... no me arrepiento

(y menos mal que no seguí porque mira que me llamaba el M3 )

es el FR 180 CV (190 en banco, jiji) el cupra tenian 210 los 1ºs con motor turbo y 225 los siguientes pero no eran quattro, estos coches sacaban los mismos motores que los TTS, de hecho tengo un conocido que tiene un TT 180 y va igual.

hombre el 330 es un carraco

Iniciado por JUK

Voy a repetir la pregunta, parece mentira Tilldaten.

Qué diferencia de precio tenemos entre modelos equivalentes de gasolina y diésel de, en este caso, el TT.

Porque el mito de la amortización, no se si es muy correcto hoy en día, no lo tengo muy claro, porque hace tiempo que no lo miro... salvo los modelos franceses, que tenían los periodos mas largos, prácticamente con las carrocerías ya corroídas .

Saludos

Pues logicamente a igualdad de extras y demás creo que la diferencia de está en unos 3000 €uros a favor del TDI (38.000€ del TDI frente a 35.000€ el gasolina) y aunque los 2 sean un 2.0 en el TDI son 170cvs, que posiblemente en banco den muchos más y en el gasolina 200, que según creo daba 207 caballos en banco. Lo bueno es que el diesel monta Quattro de serie y el gaslina no, sólo el 3.2 y el nuevo TTS que saldrá.

También está el gasolina de 160 caballos montado en un 1.8 que cuesta 30.000€ y que consume 6 litros.

Logicamente los consumos son los de la marca, siempre hay que sumarle más a lo que ellos ponen, porque aunque se podría llegar a lo que ellos marcan, es casi imposible rodar así diariamente.

TT Coupé 1,8T FSI 6V: 30.650 euros
TT Coupé 2.0TDI quattro: 37.950 euros
TT Coupé 2.0 T FSI 6V: 35.350 euros
TT Coupé 2.0 T FSI S tronic 6V: 37.820 euros
TT Coupé 2.0 T FSI quattro S tronic 6V: 40.700 euros
TTS Coupé 2.0TFSI quattro 6V: 51.400 euros
TTS Coupé 2.0TFSI quattro Stronic: 53.870 euros
TT Coupé 3.2 quattro 6V: 46.720 euros
TT Coupé 3.2 quattro S tronic 6V: 49.290 euros
TT Roadster 1,8T FSI 6V: 34.010 euros
TT Roadster 2.0TDI Quattro: 41.850 euros
TT Roadster 2.0 T FSI 6V: 39.300 euros
TT Roadster 2.0 T FSI S tronic 6V: 41.770 euros
TT Roadster 2.0 T FSI quattro S tronic 6V: 44.650 euros
TTS Roadster 2.0TFSI quattro 6V: 55.350 euros
TTS Roadster 2.0TFSI quattro Stronic: 57.820 euros
TT Roadster 3.2 quattro 6V: 50.830 euros
TT Roadster 3.2 quattro S tronic 6V: 53.400 euros


Yo he estado apunto de pillarme un M3 en grís plomo SMGII y uno negro carbón manual, pero entre piso y ruptura al final nada. Hubo un momento que estuve negociando para un 330Cd pero como el tío no cogía coche a cambio lo dejé pasar y sigo con mi TT que me hace unas medias de 11-13 litros por carretera-urbano y si me voy de viaje puedo sacarle unos 8-9 litros yendo tranquilo....eso sí, si le piso me sube mucho. Hace mucho tiempo, sin puntos ni tantos rádares hice un Almería-Madrid (633kms) con 18.7 litros de media

Iniciado por Till

www.audi.es - complicado buscarlo tú mismo no? Jodidos maestros que se piensan que a los padawan nos pueden pedir todo

1.8 TFSI (no Quattro) 160 cv 30.650,00 €
2.0 TFSI 200 cv 35.350,00 €
TDI 2.0 Quattro 170 cv 37.850,00 €
2.0 TFSI quattro 200 cv steptronic 40.700,00 €

Seguro que varía el equipamiento, pero bueno...

A callar cojn!!!!

En audi.es no encontraba precios y siendo Tilldaten... deberías tenerlos enlazados ya en el buscador... joder, estos alemanes no son como los de antes... al menos no como los que conocí en Wolfsburg . Te pareces mas a los de Endem... o a los de Mosel .



Anda, anda. Aprende de los españoles .

TTS Roadster 2.0 TFSi Quattro Sin Plomo 98 octanos 55.350 € Ficha técnica


TTS Coupé 2.0 TFSi Quattro S tronic Sin Plomo 98 octanos 53.870 € Ficha técnica
TTS Coupé 2.0 TFSi Quattro Sin Plomo 98 octanos 51.400 € Ficha técnica


TT Roadster 3.2 V6 Quattro Sin Plomo 98 octanos 50.830 € Ficha técnica
TT Coupé 3.2 V6 Quattro S tronic Sin Plomo 98 octanos 49.290 € Ficha técnica
TT Coupé 3.2 V6 Quattro Sin Plomo 98 octanos 46.720 € Ficha técnica


TT Roadster 2.0 TFSi Quattro S tronic Sin Plomo 98 octanos 44.650 € Ficha técnica
TT Roadster 2.0 TDi Quattro Gasóleo 41.850 € Ficha técnica


TT Coupé 2.0 TFSi Quattro S tronic Sin Plomo 98 octanos 40.700 € Ficha técnica
TT Roadster 2.0 TFSi Sin Plomo 98 octanos 39.300 € Ficha técnica
TT Coupé 2.0 TDi Quattro Gasóleo 37.850 € Ficha técnica


TT Coupé 2.0 TFSi Sin Plomo 98 octanos 35.350 € Ficha técnica

A ver. Venga Tillwalker. Y esa diferencia de precios? Y ese periodo de amortización?

Los! Los!


Saludos afectuosos Till, sabes que te aprecio .